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其中编号为MA 460的“MA车厢”在退出丹麦国家铁路运营后被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今。其余“MA车厢”在退出丹麦国家铁路运营后被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。
“AM车厢”是其中的一等座车，共制造11节。单节“AM车厢”车厢长18.4米，重26吨，设有36个座位、两个洗手间。
“AM车厢”编号号段为AM 500至MA 509。编号为AM 500至AM 504的车厢制造于1963年。编号为AM 505和AM 506的车厢制造于1965年。编号AM 507的车厢先后有过两节；第一节制造于1965年，1967年因事故报废；第二节制造于1968年。编号为AM 508的车厢制造于1965年。AM 509的车厢制造于1966年。“AM车厢”除编号为AM 500的车厢被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今，和第一节编号为AM 507的车厢因事故报废外，其余“AM车厢”均在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。
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作为萨拉戈萨的青训产品，拉菲塔在阿拉贡家乡球队开始了自己的职业生涯。但在萨拉戈萨，拉菲塔并没有获得足够的上场机会。
2007年起，拉菲塔租借来到拉科鲁尼亚，合同中包含买断条款。在拉科鲁尼亚的一个赛季里，拉菲塔表现突飞猛进，最终使得拉科鲁尼亚执行买断条款，以200万欧元的价格正式买下拉菲塔。
2008-2009赛季，拉菲塔表现更进一步。尽管在季前热身时遭遇伤病困扰，但及时恢复的他还是在32场联赛射入8球，成为球队头号得分手。
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* 「黄飞鸿」此角色名字在无线电视剧集中已经是第八次使用，于2000年代开始则有《我师傅系黄飞鸿》、《奸人坚》有角色采用「黄飞鸿」此名字，当时分别由黄宗泽及林嘉华饰演。巧合的是两人均有参演本剧。
* 本剧是黄宗泽、马国明、陈国邦、姜大卫继《我师傅系黄飞鸿》后再度合作。
* 本剧是马国明继《律政新人王》、《怪侠一枝梅》、《阿旺新传》后第四次饰演反派。
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