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南尼德兰（Zuidelijke Nederlanden），又称天主教尼德兰（Katholieke Nederlanden），是一个历史地域，位于低地国家，先后被西班牙（西属尼德兰；1579-1713年）、奥地利（奥属尼德兰；1713-1794年）和法国（1794-1815年）统治过。该地包括今比利时大部分地区 (不包括神圣罗马帝国自治和中立领土列日主教国、斯塔沃洛-马尔默迪大公国和布永公国）、卢森堡（包括今比利时卢森堡省）、林堡公国（今荷兰林堡省和比利时林堡省）。1678年以前，它还包括法国北部的北部-加来海峡地区。
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翻新后，该船参加了太平洋战争。就在第一次巡逻时，这艘船参加了中途岛海战，它是美国唯一参加这场战役的潜艇。长期以来，人们一直认为它击沉了已经遭受重创的日本航空母舰加贺号。然而战后日本幸存者的证词证实，两枚鱼雷没有击中航母，第三枚是哑弹。向一艘战列舰发射的另外两枚鱼雷也没有击中目标。鹦鹉螺号的指挥官因参与了这场战斗而获得了海军十字勋章。在中途岛补给后，鹦鹉螺号继续巡逻，在那里他们击伤了一艘日本驱逐舰山风号和一艘油轮，在鹦鹉螺号因深水炸弹受损而返回珍珠港后，山风号沉没。
第二次巡逻鹦鹉螺号前往马金群岛。鹦鹉螺号和USS Argonaut号运送了一支海军特种部队进行了佯攻，两天后所有部队返回艇上。 两艘潜艇还为他们提供了火力支援，鹦鹉螺号在此过程中击沉了一艘巡逻艇和一艘汽艇。
下一次巡逻鹦鹉螺号进入日本水域。尽管恶劣的天气和技术问题造成了许多困难，鹦鹉螺号在这次任务中击沉了三艘日本货轮，并用舰炮击沉了三艘舢板，总计超过 12,000吨。这艘船继续航行了几天，尽管它在一次深水炸弹袭击后在水面上留下了油迹。
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虽然一般而言早年兴建的东海道本线沿线车站都会与同名的宿场距离相近，但美浓赤坂车站实际上与中山道六十九次第58号的赤坂宿距离有数公里之远。紧邻赤坂宿的反而是地方铁路业者养老铁道所属的东赤坂车站。
美浓赤坂是座地面车站，虽然是个路线终点站，但因只是支线末端的小车站站内仅配置一座侧式月台，7条路线中也仅有最西侧的1号线供上下客使用，而2号线则是机回线用途。相对于仅有基本配置的客运设施，为了配合货运列车的操作，站内其他路线大多是供货车或路线维护工程车辆临时停放的侧线，仅有最东侧的7号线则是货运列车的停靠线，是唯一可以通过本站继续往北进入市桥线的路线。
在站区北侧虽然设有站房，但因采无人车站的配置站房实际上是由西浓铁道当作办公室使用。站内并未配置自动售票机也无法使用JR东海的智慧票券TOICA，所有的票务工作都是由单人驾驶的列车司机兼任。在站务上，车站是由邻近地区的大垣车站负责管理。
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