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汕汾高速公路是由广东省汕头通往福建省的高速公路，为中国国家高速公路网沈海高速公路的一部份。。
起于汕头海湾大桥，接深汕高速公路，终于闽界汾水关，接漳诏高速公路。全长66.65公里，另建潮州支线6.09公里，全线采用高速公路平原微丘区标准设计，全立交、全封闭，双向四车道，设计时速100公里。
海湾大桥至外砂段于1997年通车。外砂至汾水关于1999年1月20日开工，2001年11月28日通车，是连接广东深圳、汕头及福建厦门三个经济特区的交通主干道。
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* 北京轻工（现北京工商大学）、无锡轻工（现并入江南大学）
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法国因社会伙伴团体有政治对立，难有国家层面社会对话。除了集体谈判，其强调劳、资、政三方讨论就业政策与人力资源发展议题。国家就业服务署、就业与职业训练委员会、全国成人职训协会及地方得就业委员会咨询促进就业及职业训练议题并参与制定政策。
德国的工会及雇主团体的涵盖率较广，并较少有政治及意识形态对立的问题，因此全国层级的社会对话对于全国性政策的制定发挥较高的影响力，除了职业训练和职业卫生外，也注重劳动条件的协商与谈判，包含缩短工时、提高工资等。
奥地利、丹麦、爱尔兰与荷兰在1990年代后欧盟各国为高失业率所苦时，不论在国家总体经济发展和就业率上表现亮眼，其成果展现以2001年为例欧盟15国失业率高达7.4%而四小国仅3.5%，国劳组织认为社会对话、宏观经济政策与劳动市场政策是欧盟四小国成功的主因，例如荷兰于1982年通过的华些拿协议（the Wassenaar Agreement），丹麦于1987年主张与爱尔兰的国家复苏计划。这些协定表达了社会伙伴愿意合作面对经济困境的意愿，透过共识以取得冻结薪资调整以提升竞争力以及改革社会福利制度的基础。
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