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1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。
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张之象（1577年），字月鹿，又字玄超，别号碧山外史，晚年号王屋山人。明上海县龙华里（今龙华乡）人。
祖父张萱，官至湖广参政；其父张鸣谦，官至顺天通判。之象少时颖异，博纵群籍，，早年为太学生，曾游学南都（今南京），与何良俊、黄姬水等时有唱和。嘉靖年间，徐阶打算找他撰写青词以进，拒不从命。授浙江布政司经历。不久弃官归里。
嘉靖三十二年（1553年），时值倭寇侵扰，迁居松城。家无余资而好刻书。御史邢侗至松江，曾问其所好，之象对曰：“老人无他嗜，惟嗜丘壑之耳。”并出示《买山诗》，邢侗送他买山钱，之象用以修建“四贤词” 。与徐献忠、何良俊、董宜阳合称四贤。万历十五年（1587年）卒，年八十二。著有《四声韵补》、《韵学统宗》、《诗学指南》、《诗纪类林》、《楚骚绮语》、《彤管新编》、《古诗类苑》、《唐诗类苑》、《唐雅》、《回文类聚》、《史记发微》、《史记评林》、《太史史例》、《盐铁论新旧注》等。
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