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苏联民航498号班机是苏联民航（今俄罗斯航空）运营的自布里亚特共和国穆伊斯基区飞往乌兰乌德的国内航班。1981年6月14日，执飞该航班的伊尔-14型客机在经停Nizhneangarsk Airport前坠毁于贝加尔湖。机上44名乘客（含13名儿童）和4名机组人员全部身亡。这是伊尔-14型客机至今死亡人数最多的空难。
本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。
498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。
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镰仓时代足利氏嫡流家历代当主的名讳均是按照得宗当主的名讳加上通字「氏」组成，但是高义未有使用「氏」字，而是使用清和源氏的通字「义」字，因此推测当时得宗家希望足利氏能够效忠于得宗家和镰仓将军，便通过承认高义为源氏嫡流来让足利氏成为源氏门叶，从而来维系两家的关系。
按系图记载，高义获任命为左马头，号延福寺殿或圆福寺殿，但是由于早死，详情不明。正和4年（1315年）11月，高义以「足利左马助」之名向鹤冈八幡宫的僧侣圆重发出供僧职安堵状《鹤冈两界坛供僧次第》，从而推定他继承了足利家家督。然而，3年后的文保2年（1318年）9月，理应让出家督之位的贞氏再次发出安堵状，由此推断高义当时已经去世。几乎正确记载足利氏历代当主死亡日期的《蠧简集残编 六》中所收的「足利系图」也记载高义的死亡日期为文保元年（1317年），死时应为21岁。
高义的儿子是足利安芸守和田摩御坊源淋，其中长子安艺守在建武3年（1336年）叔父尊氏败走九州期间于奥州战死，高义的两名女儿则嫁给二桥上杉家上杉朝定和甲斐武田氏武田信武为正室。另外，当时新田氏宗家在足利氏宗家强大的影响力下，有些说法推测新田义贞的「义」字便是来自高义的名讳。
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