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海高斯吹袭期间，天文台测风网络8个指定自动气象站有1个测得强风，长洲测得最高10分钟平均风速为每小时49公里。在10月5日强烈季候风信号生效时，天文台测风网络8个指定自动气象站有4个测得强风，当中1个测得烈风。若天文台发出热带气旋警告信号，便已代表三号信号达标。连同强烈季候风信号生效时间计算，长洲、西贡、机场及青衣测得最高10分钟平均风速分别为每小时68、59、57及44公里。
澳门气象局在10月2日晚上9时45分发出一号风球，并在10月5日凌晨3时00分取消。期间在10月5日凌晨2时20分发出暴雨警告信号，并在早上8时取消，其中九澳站录得自1984年10月以来最高时雨量为42.6毫米。截至10月5日晚上9时，气象局分别在澳门半岛、氹仔及路环录得109.2、182.8及196.8毫米雨量。由于雨势分散落下，澳门并未出现严重水浸事件。
受低压区海高斯残余环流影响，10月5日澳门整日天色昏暗，强风雷雨时而骤至，多处路段出现高空堕物、树枝及簷篷飞堕街上等事件。其中内港及祐汉第一街，分别有对象高空堕下，导致两部私家车损毁， 有居民在报章表示10月5日下午好像打八号风球一样。气象局一度在10月5日15:50 - 22:00发出强烈季候风信号，期间，澳门风向主要为偏南风，海事博物馆、氹仔大潭山、路环、三条大桥一分钟平均风力均录得强风程度，西湾大桥更在17:00分录得65.5km/h烈风程度，并在17:12分风力进一步上升至74.9km/h，阵风高达89.3km/h，而一小时平均风力为62.5km/h，符合悬挂八号风球最低要求。气象局在当天晚上6时表示，受低气压海高斯的残余环流影响，澳门出现强风及大骤雨，加上天文潮汐的关系，预料本澳低洼地区会出现海水倒灌。气象局呼吁市民要做好预防措施。
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TEP75型机车沿用了首次在TEP70型机车上采用的中央通风冷却系统，由柴油机曲轴驱动的轴流式风扇，通过车体侧壁的百叶窗及空气滤清装置抽入冷风，经过通风支路为牵引发电机、牵引电机、整流装置及励磁机进行冷却。
TEP75型机车装用一台20ДГ型柴油发电机组，包括一台1Д49型大功率柴油机及一台A-713У2型牵引发电机组。1Д49型柴油机（苏联国家标准GOST型号为20ЧН26/26）由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，是Д49型柴油机的系列产品之一。该型柴油机是20气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1100转，装车功率为6000马力（4,413千瓦），单位燃料消耗量为158～166克/有效马力·小时。柴油机采用了二级增压系统，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，每级增压器均设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机具有两条废气排放管，分别对应两排气缸。柴油机整体净重22,600公斤。
机车上设有一台ПСГУ2型启动发电机，通过齿轮变速箱直接与柴油机曲轴相连。启动发电机为一台50千瓦的直流电机，在机车起动时启动发电机由蓄电池供电，作为串励直流电动机运转并驱动柴油机起动；当机车完成启动后它又变为他励直流发电机，输出110伏直流电，供蓄电池充电及机车控制电路及辅助设备用电。
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