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腾讯前海大厦（英文：Tencent Qianhai Towers），又称腾讯数码大厦，位于中华人民共和国广东省深圳市前海深港现代服务业合作区，为著名科网企业腾讯在市内建造的第三个业务据点。项目于2015年10月动工，预计2020年12月完工。
腾讯前海大厦由分别高230及155米的办公大楼组成，各高48及31层，合共180110平方米。此外，两幢办公大楼间及地底亦设有26000平方米的商场，并设下沉广场。除了写字楼及商场外，项目内亦将设邮局及社康中心各一所。
相比腾讯总部所在地——腾讯滨海大厦，此项目的外观设计较为平实，并先后参考同样由KPF建筑师事务所设计的新加坡莱佛士码头一号（早期方案）及罗敏申路18号（现行方案）。
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闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为单侧闸瓦式（只在车轮的一侧设有闸瓦）和双侧闸瓦式（在车轮的两侧都设有闸瓦）。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单，适用于速度较低且自重较轻的车辆，但制动时使车轴轴箱单侧受力，车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨，而且闸瓦单位面积上的压力较大，因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂，但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小，因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高，制动效果较好，闸瓦磨耗量较小，有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。
长期以来铁路车辆主要采用铸铁闸瓦，铸铁闸瓦的特点是其摩擦系数会随列车速度和闸瓦压力的提高而大幅降低，而制动初速越低则摩擦系数越大，当制动初速较高时可采用增加制动缸压力的办法来提高制动力。研究显示铸铁闸瓦的含磷量对摩擦性能有直接影响，含磷量较高的铸铁闸瓦则有较大的摩擦系数，故用较小的闸瓦压力即可获得同样的制动力，具有缩短制动距离、降低闸瓦温度、减轻闸瓦磨损、减少火花产生等优点，但高磷铸铁闸瓦亦有容易产生热脆性开裂的缺点。
1930年代，作为铸铁闸瓦替代品的合成闸瓦（又称塑料闸瓦）面世，这是利用橡胶或树脂等材料作为粘结剂，混合非金属材料（例如石墨、石棉、云母、粘土等）或粉末冶金材料（例如铸铁粉末、铝系粉末、铜系粉末等）而制成，并可根据需要改变配方以获得理想的摩擦性能；合成闸瓦的摩擦系数远高于铸铁闸瓦，可以应用较低的闸瓦压力和较小的制动缸，而且在整个速度范围内具有近乎相同的摩擦系数，使列车减速停车时更为平稳且更少噪音。此外，合成闸瓦还有耐磨性好、使用寿命长、自身重量轻、无摩擦火花等优点，但合成闸瓦的最大缺点是导热性差，在高热负荷下摩擦系数急剧下降，因此不适用于时速120公里以上的铁路车辆。部份合成闸瓦在摩擦高温时会产生异味。
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秦松，字文表，东汉末期广陵人，曾侍奉孙策、孙权，为孙吴重臣，早卒。
孙策于建安元年(西元196年)击败严白虎后，自领会稽太守，从豫章中分出庐陵郡，并在这时延聘彭城人张昭、广陵人张纮、秦松、陈端等作为谋主(一说为上宾)，后秦松随孙策破刘勋、黄祖。孙策死后，秦松继续辅佐孙权。建安七年(西元202年)，曹操曾写信要求孙权遣子，孙权询问张昭和秦松等群臣，却没有结果，后周瑜劝说下孙权拒绝曹操的要求。建安十三年(西元208年)，赤壁之战爆发，张昭和秦松等人曾主和，后因周瑜等人之缘故，孙权决定和曹操开战，并约在赤壁之战时与张昭、鲁肃恭迎刘备
资治通鉴于其字误作元表，事迹与史实差异不大
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