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米尔（Mûres，myʁ；）是法国上萨瓦省的一个市镇，属于阿讷西区。

（P625）面积P2046，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为萨伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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一然（일연，1289年）是朝鲜半岛高丽时代的僧人、高丽国师、文学家。俗名金见明，字晦然，号睦庵，法号普觉。为《三国遗事》（삼국유사）的作者。

一然生于1206年（熙宗二年）6月11日，为高丽庆州獐山县（今广尚北道庆山郡）人。他9岁时便出家当和尚，20岁时就以学业优秀而闻名遐迩。后在多座寺庙攻读禅经，招收诸多弟子。一然精通诸子百家之说，著述甚丰，撰有佛教书籍百余种（均已失传），在收集和整理9世纪以前的朝鲜传说和歌谣方面很有贡献。76岁时，忠烈王赐予其冲照之号，被册封为国尊这一国家至高僧籍。1289年7月8日，一然谢世于庆北义兴麟角寺。

《三国遗事》是其晚年作品，共五卷，详叙高句丽、百济、新罗的历史和佛教传布的情况，具有重要的文献参考价值，是朝鲜古代宝贵文学遗产之一。

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东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。

东风11D型机车的控制系统采用了大连机车车辆厂研发的ADLC（Advanced Diesel Locomotive Controller）多功能微机控制系统，是在以往的EXP、DLC车载微机系统基础上改进而成。该系统以英特尔16位80C196微处理器为核心，具有机车牵引及制动控制、柴油机转速及功率控制、磁场削弱控制、防空转防滑行控制、故障诊断和保护控制等功能。

机车走行部为两台可互换的三轴转向架，其结构与东风4D型准高速客运机车的全悬挂转向架完全相同。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器，二系悬挂采用高柔圆弹簧及橡胶垫，车体与转向架之间并装有垂向减振器、横向减振器和抗蛇行减振器。转向架固定轴距为2×2000毫米。牵引力和制动力通过转向架与车体底架间的低位平行四杆牵引机构传递。牵引电动机采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂安装方式，传动齿轮比为74：31。

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