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全线道路平均宽100公尺，每个车道宽3.25－3.5公尺，共有六个车道。设计车速可达120公里/小时，其中包含两条紧急车道，中间和两旁的绿化带等。设计车速低于60公里/小时的汽车和摩托车不得进入高速，与高速公路相交的六条道路相互连接，全线设有9座大型立交桥，21座中型立交桥，22座立交桥和道路排水沟。
根据越南总理签署的“关于河内－海防高速公路项目的一些试点机制和政策”，越南金融投资基础设施发展公司（VIDIFI）以BOT模式投资此项目。越南基础设施发展和金融投资公司拥有5兆越南盾的资金，其中越南开发银行（VDB）持有51％的股权。虽然这是国家重点项目，但通过借外资的形式在社会上动员起来，把项目周边的工业区和市区建设收回并开发。建设完成并投入使用后，收取费用约35年，然后交由国家管理。
这是越南第一条按照国际标准建造的高速公路。高速公路的起点位于河内三环路清池桥上，途径河内市的龙编郡、嘉林县；兴安省的文江县、安美县、恩施县；海阳省的平江县、嘉禄县、四岐县；海防市的安老县、建瑞县、青河县、阳京郡、海安郡，终点位于海安郡的亭武坝。其中，河内段长6公里，兴安段长26公里，海阳段长40公里，海防段长33公里。
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Tsix基因同样也会转录出一条无蛋白质产物的RNA分子。Tsix基因是Xist基因的反义序列，也就是说，两者实际上是来自同一段DNA上互补的两股，而他们的产物RNA也因此具有互补性。这使Tsix成为Xist的负向调节因子，使没有表现Tsix的X染色体比较容易被去活化。Tsix在去活化作用发生以前，同样会在每条染色体上微弱表现。当X去活化启动之后，Xi将会中止表现TsixRNA；相较之下，Xa上的Tsix将会继续表现大约几天的时间。
Xi将不会表现其大多数的基因，原因在于Xi成为了受抑制的异染色质，其外围被包覆起来以防止大部分基因的表现，这种过程称为沉默作用（silencing）。包复成异染色质的染色体Xi，比起如Xa般的真染色质具有较高的浓缩程度。失活的X染色体会在细胞核内形成一种构造上不连续的巴尔氏体。这些构造主要分布于细胞核的边缘地带，在细胞周期中将会较晚进行复制。
与Xa相较之下，Xi受到了高度DNA甲基化与组蛋白H3离氨酸-9甲基化；以及低度的组蛋白乙醯化（histone acetylation）与H3离氨酸-4甲基化。这些作用皆与基因沉默作用有关。此外，有一种称为macroH2A的变形组蛋白只会出现在Xi中的核小体，而不会在一般的染色体上。
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截至2009年9月19日，芬兰通勤航空有如下19个通航目的地。
航班飞行任务由芬兰通勤航空实际执行，但市场（票务）由芬兰航空经营。
截至2009年9月，芬兰通勤航空的机队拥有以下飞机：
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