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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。
多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
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园林起源于17世纪，当时利奥波德的曾祖父安哈尔特-德绍的约翰·格奥尔格二世于1659年与奥兰治亲王弗雷德里克·亨德里克的女儿荷兰公主亨利埃特·凯瑟琳娜结婚，她为这座花园带来了来自低地国家的工程师和建筑师团队。在建筑师Cornelis Ryckwaert的监督下，在他们尼施维茨设计了城镇、宫殿和巴洛克式花园，该定居点于1673年更名为奥拉宁鲍姆。荷兰的影响力仍然存在在安哈尔特-德绍公国流行了数十年。
1758年，利奥波德三世亲王成为安哈尔特-德绍公爵，五年后，他和他的朋友、建筑师弗里德里希·威廉·冯·埃尔德曼斯多夫开始了横跨欧洲的壮游。这次旅行（特别是意大利的古建筑和英国的园林）以及他们在国外遇到的启蒙运动的理想极大地影响了他们的艺术倾向。这两个人的目标是从巴洛克时代的正式花园概念转向更自然主义的景观，正如他们在斯托海德花园和埃默农维尔所看到的那样。
早在1765年，利奥波德三世就开始对乡村的建筑和景观进行改造，以实现这些理想。沃利茨花园是该计划的起点，成为欧洲大陆第一个景观花园。在接下来的40年里，利奥波德改造或开发了其他几座公园和宫殿，以适应启蒙运动的审美观。
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