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马苏德·米尔扎·策尔·索尔坦（波斯语：ظلالسلطان、英语：Mass'oud Mirza Zell-e Soltan；）是卡扎尔王朝的波斯亲王，人称「阿明杜乌拉」（政府右手）。他是纳赛尔丁·沙的长子、卡姆朗·米尔扎·纳伊卜·萨尔坦纳和穆扎法尔丁·米尔扎（即日后登位的穆扎法尔丁·沙）的哥哥。由于他的母亲不是来自卡扎尔王朝家族，索尔坦不能继承王位。他在1872年至1907年任伊斯法罕总督，1907年至1908年间任法尔斯总督。索尔坦在1918年于伊斯法罕逝世，葬在马什哈德。
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EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
EF56型电力机车采用客运电力机车标准的2Co-Co2轴式，机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括两对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力；联接装置为安装在端梁的大型球形接头，取代了以往使用的中间缓冲器和牵引拉杆结构。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为27：71（1：2.63）。
EF56型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，机车主电路结构与EF53型电力机车大致相同，通过调节起动电阻、牵引电动机的三段式串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。机车采用MT17A型直流串励牵引电动机，额定功率为225千瓦，额定电压为675伏特。
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曾九度入狱，狱中绝食而被强制喂食49次，1906年加入Women's Social and Political Union，以抗争形式争取女性投票权的代表人物。
1913年6月4日在赛马场准备宣扬女性投票权理想而被英国国王乔治五世的马踏重伤，四日后身亡，死后声名大噪，普遍认定是女性平等政治权利的奠基人之一。入选英国ITN电视台「20世纪20个标志时刻」、美国国家地理学会（National Geographic）著《改写历史的100天》。
初时传媒认定她在公共场所自杀争取女性投票权，现代历史学家共识是她只不过是想引起公众关注，并没有打算自杀，最终却不幸身亡 。
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