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台湾日治初期，菁寮地区为一（旧制）街庄，称为「菁藔庄」，隶属于下茄苳北堡。该庄西北及北隔八奖溪（八掌溪）与顶潭庄、施厝藔庄、三角仔庄为界，东北与崩埤庄为邻，东南边为上茄苳庄、下茄苳庄，西南边为长短树庄、白沙墩庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于盐水港厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「菁藔区」，隶属于盐水港厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，菁藔区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「菁寮」大字，隶属于台南州新营郡后壁庄（新制街庄）。
战后后壁庄改制为后壁乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年云、嘉、南分治，后壁乡仍隶属于台南县。2010年12月25日，因台南县市合并为直辖市台南市，后壁乡改制为后壁区，村亦改制为里。
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维管形成层是植物中纵向贯穿根和茎的一层组织，位于木质部和韧皮部之间，细胞形态扁平，细胞质浓。维管形成层一般由多层细胞所组成，严格说起来，其中只有一层原始细胞，可以不断地向内外分裂而增生细胞，不断增生的子细胞分化为木质部和韧皮部以及射线的细胞，使得植物的根和茎能不断地生长加粗。属于侧生分生组织。
维管形成层一般存在于裸子植物，也存在于被子植物的双子叶植物中，但是在单子叶植物中没有维管形成层，所以单子叶植物生长不能不断地加粗，绝大部分为草本植物，只有棕榈科具有乔木状，也是依靠维管束发展，不能有充分的次生生长能力。
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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。
现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。
斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。
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