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王宅的确切建筑时间不详,推测为日治时期。目前为私人管理,仍有人居住。2016年6月24日台北市政府以此建物构造仍具保存价值为由,依历史建筑登录废止审查及辅助办法第2条第1项第1、2款规定登录为历史建筑。
王宅位于社子岛地势较高地区,主体分为前后两部分,格局特殊,前部孝得堂为二层楼三合院格局,红砖造建筑,部分构造曾整修(钢筋混凝土梁、地板及门扇);后部为街屋式加强砖造建物(具骑楼),以两座楼梯连接楼上空间,建物内装木板隔间仍保存旧貌。
王宅的正门上面立有「孝得堂」3字的匾额。
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为了在山梨磁浮实验线(山梨リニア実験线)上试运行L0系高速列车,制造了4辆先头车以及10辆中间车厢,由日本车辆制造、三菱重工业负责制造。在这14辆车中,2辆先头车和3辆中间车共5辆车在2012年11月22日运抵车辆基地,在当时仅有运送车体,不含转向架部分。在加上转向架后,于2013年6月3日公开了由5辆车组成的试运行用列车。
目前为止,L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间(42.8公里)上,最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行。由最初的5节车厢,到2013年9月时增加为7节车厢,并在2014年6月25日再增加为12节车厢。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动。
2015年4月14日进行了总距离4064公里的试验运行,更新了在2003年24小时内运行2876公里的纪录。同年4月16日,以7节车辆组成的列车进行试验运行,达到了最高时速590公里,超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列车达到的时速581公里之世界列车最高速度纪录。2015年4月21日,L0系高速列车试验运行达到了时速603公里,再次刷新了世界列车最高速度纪录。
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