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1883年5月14日，恩理觉出生于意大利蒙萨和布里安萨省的卡拉泰布里安扎，1907年3月30日在米兰晋升为宗座外方传教会神父。同年10月5日抵达香港。1909-1911年在新安县南头和新界西贡区传教，1913年服务于花园道圣若瑟堂和修院；1921–1925年服务于域多利监狱。1926年3月8日，恩理觉担任香港宗座代牧区第四任宗座代牧、Lerus领衔主教，1926年6月13日祝圣。1946年4月11日，香港宗座代牧区升为教区，恩理觉于1948年10月31日就任香港教区主教。1951年9月3日在香港去世。大埔的恩主教书院（Valtorta College）即以他命名。
天主教香港教区主教1948年10月31日－1951年9月3日
继任：戴遐龄神父（教区署理） 正任：白英奇主教
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* 1983年（昭和58年）3月22日 - 开业。
岛式月台1面2线的地下车站。位于大博通り正下方，大堂层与博多站的地下联络通道连结。地下连络通道内设有收费单车停泊场。
2016年（平成28年）度的1日平均上车人次为6,898人。机场线车站当中最少。
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2001年起，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司根据中华人民共和国铁道部关于调车机车实现“通用化、系列化、模块化、标准化”的原则，在东风5（改）型机车的基础上开发研制了东风7G型机车。东风7G型机车的各系统技术方案包括车体结构和走行部等均与东风5（改）型机车基本相同，多项零部件能够互换通用。机车装用12V240ZJ型柴油机，装车功率为2000千瓦；装用JF208A型同步牵引发电机，ZQDR-410、ZD124或ZD109J型直流牵引电动机。辅助系统采用交流发电机驱动。机车控制系统采用日本OMRON可编程逻辑控制器（PLC），具有故障诊断、检测等功能。机车标称功率1,610千瓦，通过最小曲线半径138米。
首台东风7G型机车于2002年12月完成试制，并于2003年1月参与了由中国铁道部首次举办的新造机车质量展示会。东风7G型机车完成各项规定的试验后，四方机车车辆股份公司根据铁道部对新造机车的督查标准，和机车管路、线路工程化工作及“先涂装后组装”的生产工艺方式，对机车的施工图纸进行了整图。2003年下半年，四方机车车辆股份公司的东风7G型机车开始投入批量生产，并被列入中国铁道部定点招标采购的车型。截至2006年底，四方机车车辆股份公司累计生产了90台东风7G型机车（0001～0090），车身采用红色、白色相间的涂装。
2007年，中国南车集团根据总体发展规划要求整合集团旗下的内燃机车业务，将四方机车车辆股份公司的内燃机车产品，包括东风7G、东风5型等机车的技术图纸、生产装备、客户资源和售后服务进行整合，业务整体转移至南车戚墅堰机车有限公司。2008年起，戚墅堰公司开始继续生产东风7G型机车，截至2020年初累计生产了36台（0091～0126）。
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