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阿拉斯加海上公路系统（Alaska Marine Highway System (AMHS)）或阿拉斯加海上公路（Alaska Marine Highway (AMH)）是由美国阿拉斯加州运营的渡轮服务。它的总部位于该州的克奇坎。
阿拉斯加海上公路系统沿该州的中南部海岸、阿留申群岛东部以及阿拉斯加和加拿大不列颠哥伦比亚省的内侧航路（Inside Passage）运营。渡轮服务于阿拉斯加东南部没有道路的社区，船只可以运送人员、货物和车辆。阿拉斯加海上公路系统的3,500英里（5,600公里）航线南至美国本土的华盛顿贝灵厄姆，西至乌纳拉斯卡/荷兰港，在阿拉斯加、不列颠哥伦比亚和华盛顿共有 32 个航站楼。它是美国国家公路系统的一部分，并有联邦公路资金资助。它也是该州和毗邻的美国本土之间唯一允许车辆移动的交通方式，车辆经过加拿大但不需要国际海关的检查。
阿拉斯加海上公路系统在美国非常罕见，它提供定期服务，但主要目的是运送乘客，而不是休闲或娱乐。航程可以持续很多天，但与典型游轮的奢华相比，船舱需要额外付费，而且大多数食物都是自助餐厅式供应的。
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凌左马右冏，原名云翔，字龙翰，直隶歙县（今安徽歙县）人，明末、南明政治人物，同进士出身。
崇祯十六年（1643年）登进士，授兵部职方司主事。崇祯十七年（1644年）元月，思宗命大学士李建泰为督师，南下阻挡李自成。凌左马右冏随军赞画。李自成大兵来攻，李建泰投降，凌左马右冏逃至临清。临清陷落，凌左马右冏借商人资助，募兵三千，权佩州印，部署乡勇，同日收复临清、济宁，随即上疏南京朝廷，提出联合民军以定山东之策。然而，南京朝廷忙于设立四镇，无暇顾及山东，对凌䮐的建议置之不理。凌䮐孤军难以自立，亦与北京的清廷通信，清廷欲授予兵科给事中，凌左马右冏不受。
同年十二月，凌䮐前往南京，陛见安宗，获授监察御史，巡按山东，然山东已失。改赴河南，策划各军寨将领防守，然而无人响应。弘光元年（清顺治二年，1645年）正月，许定国杀高杰降清，清兵渡黄河南下。凌左马右冏方至归德。清军派人劝降，凌左马右冏斩来使。次日。守城士民开城投降。凌左马右冏本欲自杀，清豫王多铎以屠城威胁，凌左马右冏偕从子润生慷慨赴见。在多铎面前，凌左马右冏长揖不拜。多铎赐酒，推辞不饮。多铎下令在其面前斩首学道蔡凤、监军道吴琦，凌左马右冏道：『左马右冏已早办一死！』当夜，上书多铎称：『大江以南，天之所限；否则，扬子江头凌御史，即钱塘江上伍相国也。』与润生同死。事闻南京，朝廷赠兵部侍郎。。
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安托诺夫安-180是安托诺夫设计局为乌克兰所设计的中程广体客机，1994年完成书面设计，但是没有实际制造出来。
An-180的计划最初是在1989年被提出来的，跟An-70采用类似的推进器设计，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能诸元等资料，预计在1995年进行首次飞行，首飞的两年后1997投入商业运转。对于飞行中所要求的安全性及舒适性一直无法达到要求，所以最后仍然只在纸上作业的阶段。An-180采用一般常见的喷射客机构型设计，比较特别的是把Ivenchko Progress D-27桨扇发动机安装在水平尾翼的外侧而不是常见的主翼下，该发动机是同轴反转的设计;其二是有六个轮子的主起落架。
An-180原始设计能够搭载150-156名乘客，改装后可以搭载200名的乘客而且也能够改为半客货机及全货机。
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