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小泷站是位于日本新潟县糸鱼川市，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站，每天提供7班普通列车前往南小谷站、2班往平岩站及9班次往糸鱼川站。根据糸鱼川市的统计显示，本站是市内所有JR车站中使用人数最少的一个，2013年全年只有682人使用本站，平均每日少于2人使用。

车站设有木制站舍1座，开业至今仍然使用。站舍内设有旧票务处、旧站务室及候车大堂。由于很早期已经是无人站，现时旧票务处及旧站务室均没有实际用途，售票窗口早被木板围封。

设有岛式月台1座，原可提供1面2线的配置，但因业务过于清闲，亦为了节省保线费用，2006年尾起与线内大部份车站一样，将其中一条路轨拆走，本站则拆去了近站舍的一条及最外边的侧线。现时只保留远离站舍的月台及路轨仍然使用，列车不能在此交换。有效长度为4辆，月台两边虽然均设有上落用梯级，但月台和站舍之间的平交道设于往平岩站方向，又因月台的阔度相当狭窄，所以月台上完全没有任何候车设备。

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水下滑翔机是一种采用variable-buoyancy propulsion的自主水下载具（autonomous underwater vehicle，AUV)，而非使用传统的螺旋桨或Underwater thruster。其可变浮力的作用类似profiling float, 但不像这种只会上下移动的浮标，水下滑翔机装有水翼可以在水中向下俯冲的过程中用来向前滑翔，水下滑翔机下降到某一个深度时,会切换到正浮力用于向前及向上爬升。然后不断的重复这种循环。

水下滑翔机的速度虽然不如传统AUV快，但比传统AUV具有更长的航程与续航力，可以将海洋采样任务从数小时延长到数周或数个月以及数千公里的航程。其典型的上下行进之锯齿形轮廓的路径可以提供较于具有动力的AUV在时间和空间规模上所无法获得的数据，并且进行比使用传统由船上从事的采样技术更具价值的采样。故有些国家的海军与海洋研究组织正在使用各式各样设计的水下滑翔机，而其成本通常在100,000 美元左右。

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车站大厅位于地下1、2楼，月台层则位于地下3楼。

站体为1面2线岛式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有4处出口。

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