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亚眠－达尔内塔勒铁路，全名为圣罗克至达尔内塔勒交汇点铁路（Ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation），是法国的一条铁路，起点为亚眠站，与隆戈－布洛涅铁路相连；终点为达尔内塔勒站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连，全长113.6公里。该铁路于1873年全线建成通车，已于1984年完成电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为321000。
亚眠－达尔内塔勒铁路修建计划于1831年被提出，1859至1867年间分段建成运营。该铁路由Compagnie des chemins de fer du Nord和Compagnie des chemins de fer de l'Ouest共同负责建设和运营，其中西部铁路公司于1909年被Administration des chemins de fer de l'État收购。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1984年，该铁路完成了电气化改造。
亚眠－达尔内塔勒铁路由亚眠站与隆戈－布洛涅铁路的布洛涅方向引出，共线至亚眠圣罗克站然后转向西南，经皮卡第地区普瓦、塞尔克，最终到达鲁昂附近的达尔内塔勒。
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之后还有一些版本流传，有的在1844年和1860年出版了。
据杰洛姆-克拉克的说法，这则故事来自于彻奇教堂教区长Thomas H. Orderson讲述的轶闻，他在讲述时的细节"前后矛盾"，没有两个版本是完全相同的，克拉克说这个故事被亚历山大1833年的 跨大西洋素描所重复，同一年又出现在Reuben Percy的文学娱乐教育之镜中的“轶闻画廊”一章中。
克拉克还说大部分流传的故事最后都追溯到了Orderson的口述，民间传说学家安德鲁-朗在1907年12月的文章中列举了Orderson的不同的口述版本，该文登在 民间传说学会志上。在查阅了巴巴多斯岛的相关文档求证后，朗说找不到任何证据说明它们发生过，不管是彻奇教堂的埋葬纪录还是在当时的巴巴多斯报纸上，除了一个叫Nathan Lucas的人的一份“未发表的第一手记述”。他说他在1820年4月开启墓门时在场。
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本鱼分布于印度太平洋区，包括红海、马达加斯加、模里西斯、塞席尔群岛、印度、缅甸、泰国、越南、中国、台湾、南日本、印尼、菲律宾、帛琉、关岛、澳洲、密克罗尼西亚、新喀里多尼亚、马绍尔群岛、萨摩亚群岛、东加、法属波里尼西亚等海域。
本鱼体呈米色，体表散布许多大小不一的不规则黑斑，身体前半部的黑斑较稀疏，黑斑较小，大多小于斑间距，头部则只散布著一些小黑点。后半部黑斑较大且较密，大多大于斑间距。有时黑斑会三两连成带状。斑点无淡色边缘。表皮厚且光滑无鳞片，能分泌黏液，无胸鳍，背鳍、臀鳍与尾鳍相连呈皮膜状，尾部侧扁，体长可达80公分。牙齿尖锐，需小心咬伤。
本鱼性情凶猛，为昼伏夜出的鱼类，栖息在珊瑚礁或岩礁的缝隙处，幼鱼则栖息在浅水处，嗅觉灵敏但视力不佳，具领域性，游泳能力不强，以鱼和甲壳类为食。
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