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机场东站是郑州地铁城郊线的车站，位于郑州航空港区郑州新郑国际机场以东在建的迎宾大道地下，于2022年6月20日随城郊线二期工程通车而启用。

机场东站为地下二层车站，其中地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台，供城郊线使用。

机场东站站厅设于地下一层，采用整体式站厅设计。

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路线的名称由首都圈整备计划（2006年）确定，首都高速道路株式会社也使用此名称，而练马区称之为“都市高速道路第10号线(首都高速10号练马线)”，但请注意10号这一编号已经被后来建成的首都高速10号晴海线使用。

关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。

本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。

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文虎一，朝鲜族，是中国职业足球运动员，司职前锋。

1999年，文虎一入选吉林延边二队，开始了他的球员生涯。然而，在2000年延边队不幸从甲A降级，延边一线队被转让给浙江绿城，延边队只能参加乙级联赛。而这支重建后的延边队是以二队为基础的，这给了文虎一更多的机会。

2004年底，延边队终于冲甲成功。2005年，文虎一要求转会，但被主教练高晖留了下来。在中甲的第一年，文虎一表现平平。由于在前场浪费了太多机会，他甚至一度被教练移到了边后卫的位置。

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