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更新于 2026-10-27

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沙姆解放组织(هيئة تحرير الشام)是叙利亚内战中一个活跃的武装团体,于2017年1月28日由恐怖组织征服沙姆阵线与其它一些反政府武装团体合并而成。沙姆解放组织在成立初期有31,000人兵力,其中约18,000人来自征服沙姆阵线,其后有更多团体加入沙姆解放组织,兵力增加至50,000人,一些评论员认为沙姆解放组织是现时叙利亚境内单一最大的反巴沙尔政府武装团体。

原征服沙姆阵线头目阿布·穆罕默德·约拉尼担任沙姆解放组织的军事领导人。沙姆解放组织与征服沙姆阵线关系密切,而伊朗政府则宣称卡塔尔和沙特阿拉伯支援沙姆解放组织。

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在20世纪60年代初,德国联邦铁路及联邦德国的铁道车辆行业开发出了一款V160型机车(自1968年起改称216型),它使用柴油Strömungsgetriebe,可同时用作干线和支线铁路的中等载重客运及货运列车。V160型机车还有一个可为客运车厢供暖的蒸汽锅炉,但不设电力供暖装置。然而,随着铁路客车的更新,在未来将有更多匹配电热系统的车厢投入使用,这便同时需要更多带有发电设备的牵引机车。

德国联邦铁路因此在1963年委托克虏伯公司在V160型机车的基础上开发出一款带有电力供暖装置的变体,并被指定为V162型。克虏伯随即在1965年交付了两台原型机V162 001号和002号机车,在1968年又交付了加强性能的003号原型机。

这3台机车均搭载了由MTU提供的16V652 TB10型Sechzehnzylindermotor。主发动机的功率原本应该可以完全提供所需的牵引力。但由于克虏伯在1960年代中期并没有更强大的发动机可供V162型机车所使用,因此用于电力供暖的加热器不得不借助一台额外的辅助发动机来运行。这也导致了机车的车体长度比起V160型机车更长,其缓冲器间距达到了16.4米。

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* 董开军(2009年9月—2010年1月,代理;2010年1月—2018年1月)

* 陈明国(2018年1月—2021年1月)

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