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东奥克布拉夫-布卢凯恩镇区 (阿肯色州克莱县)
东奥克布拉夫-布卢凯恩镇区（East Oak Bluff-Blue Cane Township）是位于美国阿肯色州克莱县的一个行政镇区。
东奥克布拉夫-布卢凯恩镇区的面积为145.97平方千米，当中陆地面积为145.90平方千米，而水域面积为0.07平方千米。根据2010年美国人口普查的数据，当地共有人口1527人，而人口密度为每平方千米10.46人。
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1991年，公司启用第一架以“马丁航空货运”为名的飞机，并将“荷兰”从所有飞机的名称上删去。1996年，马丁航空买下了总部位于麦德林的哥伦比亚货运航空公司TAMPA货运航空。马丁航空时任总裁兼CEO马丁·施罗德于1995年因他对商业航空的贡献获得了托尼·贾努斯奖，并于1998年退休不再处理日常事务。同年，布鲁塞尔欧盟总部拒绝了荷兰皇家航空购买铁行渣华的提议，否则荷兰皇家航空将成为马丁航空唯一的拥有者。2003年，马丁航空再次购买TAMPA货运航空的股份，使得持股量达到58%，成为TAMPA货运航空的主要股东。
2007年6月22日，马丁航空对外宣称它希望由一个公司持股，并倾向于荷兰皇家航空。2007年11月，马丁航空终止了其短途业务以专注于其货运业务和洲际航班。2008年2月，马丁航空奖它所持有的TAMPA货运航空的股份卖给了哥伦比亚航空。2008年12月17日，马丁航空声明其已获得欧盟对荷兰皇家航空成为其唯一拥有者的许可，剩余的股权转移于2008年12月31日完成。2009年2月5日，荷兰皇家航空宣称正在研究将旗下马丁航空和泛航航空合并入KLM品牌的可能性。2010年11月，欧盟委员会在对马丁航空价格操纵问题调查之后予以2950万欧元罚款。
2010年末，两架波音747-400被租给Air Cargo Germany。剩余波音747（PH-MPS）于2011年5月回归机队，但披上没有标志的涂装，因为马丁航空无法确定是否继续使用这架飞机。
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格雷本人主张反对通过《联合法案》，认为英国应先对爱尔兰采取更自由和友善的政策，以及放弃对天主教采歧视的态度。不过，《联合法案》最终仍在1800年通过，并在1801年1月1日正式将爱尔兰王国和大不列颠王国合并为联合王国。在这个时候，格雷其实已很少参与议会事务，主要花时间在诺森伯兰郡的家族宅第，对于出席议会的责任，他却以从霍威克堂要花4日才到伦敦为借口，加以推搪。另外，格雷这时的政治态度也变得温和下来，例如在1803年就政府决定重新与法国开战一事上，格雷的批评就要比福克斯的温和得多。
在1806年，格雷的父亲获授予「格雷伯爵」衔，他亦因而取得「霍威克子爵」衔。与此同时，他又加入了福克斯辉格党人、格伦维尔派与阿丁顿派合组的「贤能内阁」，在内阁出任第一海军大臣。同年年尾，福克斯逝世，他更接任外务大臣兼下议院领袖之职。任内，他曾主导通过废止奴隶贸易的法案，后来又企图引入法案，容许天主教徒在军队和海军出任最高级别职务，不过这却遭乔治三世大力反对，并著他收回动议，以及要政府保证日后不再采取任何行动帮助天主教徒。由于辉格党员对乔治三世的行动齐声表示反对，结果促使「贤能内阁」在1807年于一片纷乱中垮台。这时格雷亦对政务的兴趣日减，而且还一度失去了自己选区的下院议席，要转到另一选区参选才取回议席。
同年年尾，父亲逝世，格雷遂袭取为「格雷伯爵」，晋身上议院。由于他在「贤能内阁」有过不快经历，这促使他对出仕政府感到厌倦，结果在此后的23年间，他都只是在上院担当反对党议员的角色。
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