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* 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本国有铁道石胜线串内号志站设立。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后由JR北海道接收管理。
: 苫鹉（K22）－（串内信号场）－（上落合信号场）－（新狩胜信号场）－（广内信号场）－（西新得信号场）－新得（K23）
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由于该组织在1960年代末至70年代初在北爱尔兰进行过一些针对罗马天主教平民的暴力行动，大不列颠与北爱尔兰联合王国以及美利坚合众国将其列为恐怖组织。从80年代末该组织渐渐减少其规模与活动。
1966年5月21日，阿尔斯特志愿军在东安特里姆郡，阿马郡和贝尔法斯特成立。同时，阿尔斯特志愿军向爱尔兰共和军宣战。1969年，阿尔斯特志愿军进行一系列袭击公共设施的活动，并且开始对天主教平民进行谋杀活动。阿尔斯特志愿军希望将这些破坏活动嫁祸给爱尔兰共和军。
由于在北爱尔兰暴力在20世纪70年代初开始升级，阿尔斯特志愿军攻击变得更加随意和致命。1971年12月4日，贝尔法斯特McGurk酒吧爆炸案就是一个例子。当时造成15名天主教平民死亡。这次袭击当局和媒体是最初归咎于共和派的爱尔兰共和军临时派（临时派共和军），但后来阿尔斯特志愿军承认负责。从1975年底至1977年中期，一组阿尔斯特志愿军进行了一系列令人毛骨悚然谋杀天主教平民的活动。六名受害者被随便绑架，然后殴打和折磨受害者之后杀死他们。1974年10月2日，阿尔斯特志愿军的攻击还造成12名平民死亡。在整个1970年代，阿尔斯特志愿军组织开展了更多的攻击活动。
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2008年 - 原厂元月举办的新德里国际车展展出「A-Star Concept」概念车，10月巴黎车展再度展出此车，同年12月马鲁蒂铃木公司制造的「铃木A-Star」于当地正式发售。搭载1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，配合五速手动排档或四速自动排档的变速箱。
2009年 - 4月开始从印度外销，欧洲大半国家称作「铃木Alto」，菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工，以换牌形式制造日产・ピクソ，主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型，其余部位则大同小异。
2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
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