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* 石牌坊 (清朝)，位于重庆市壁山县，重庆市第二批市级文物保护单位
* 石牌坊 (光明)，位于上海市奉贤区光明镇，奉贤区登记不可移动文物
* 海秀石牌坊，位于上海市奉贤区青村镇，奉贤区登记不可移动文物
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江北大营是清政府在长江北岸扬州建立的军事指挥机构。
咸丰三年（1853年）3月太平天国在天京（今南京）建都，清政府4月派琦善赶到扬州三汊河建立江北大营。“时扬州列钦差大臣琦善、刑部侍郎帮办军务雷以诫、闽浙总督慧成、漕运总督福济、直隶提督陈金绶及查经文等军，萃重臣于一城之下，兵勇过数万。”
1856年被太平军秦日纲部击破，钦差大臣托明阿战败革职，清政府随即任命德兴阿为钦差大臣，重新拼凑江北大营。1858年9月太平军陈玉成、李秀成等部击破德兴阿于浦口，10月再次攻克扬州，摧毁江北大营。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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