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口碑九九99久久在日常更新节奏里

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更新于 2026-10-07

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1961年,日本国有铁道对鹿儿岛本线门司港至久留米区段进行交流电化改造,东芝公司在吸取ED71 2号机车研制和运用经验的基础上,为九州地区开发研制了ED72型电力机车。1962年,东芝公司又研制了同系列的ED73型电力机车。其中,ED72型电力机车设有为旅客列车供暖的蒸汽锅炉,因而主要用于牵引普通旅客列车。而ED73型电力机车则相当于取消了蒸汽锅炉和中间转向架的ED72型电力机车,主要用于牵引货物列车和20系寝台列车(蓝色列车)。

1962年至1963年间,东芝公司小批量生产了共22台ED73型电力机车。第一批11台机车(1~11)于1962年制造,目的是满足鹿儿岛本线货物列车的牵引需要,制造预算由国铁昭和36年度第3次债务承担。第一批11台机车(12~22)于1963年制造,以满足鹿儿岛本线货物列车的增发需要,制造预算由国铁昭和37年度第1次债务承担。

ED73型电力机车全部配属于门司机关区并投入鹿儿岛本线运用,主要担当门司编组站至鸟栖站的货物列车、以及无需蒸汽供暖的寝台列车的牵引任务。ED73型电力机车和ED72型电力机车一样,由于机车轴重相对较大,即使九州地区主要干线全面实现交流电化之后,仍然限定运用于线路条件较好的北部九州地区(熊本以北)。

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丹佛微风号列车(Denver Zephyr)是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路(CB&Q)营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车,也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。

丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营,主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车(City of Denver),芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里(1,664公里),全程运行时间约为16小时。1956年至1966年,丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后,加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车(Royal Gorge),运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日,为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运,接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务,丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一,勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。

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根据《圣经》的描述,星期日是上帝以六天时间创造万物后的第七天,上帝在这一天休息。按照《圣经》的《十诫》,是为安息日,犹太教和一些基督教派以这一天作为崇拜的日子。

现时中国大陆、澳门和台湾等国家地区,都将星期六及星期日定为双休日(或称周休二日),政府、学校以及多数企业均以这两日作为休息日。一些尚未实施周休二日的国家在星期六通常只需上班、上课半天。

一些国家、地区为方便选民投票,会将公职人员选举的投票日订在星期六,与美国订在星期二有所不同。

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