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8号干线途经路段有：（沙田方向显示）北大屿山公路、青屿干线（当中包括汲水门大桥、马湾高架道路、青马大桥三段）、青衣西北交汇处、长青公路、青沙公路（当中包括西青衣高架路、南湾隧道、东青衣高架路、昂船洲大桥、昂船洲高架路、荔枝角高架路、尖山隧道、青沙收费广场（转车站）、沙田岭隧道及大围隧道）。同时分别与3号干线、7号干线和9号干线连接。
这条干线的沙田至长沙湾段由荔枝角高架路、尖山隧道、青沙收费站、沙田岭隧道、大围隧道组成，长约6.7公里，耗资58亿港元。沙田、大围直出九龙西只需10分钟，车程大为缩短；前往机场亦只需25分钟，比取道城门隧道、德士古道和青衣北岸公路快5分钟。这条干线全线通车，亦可缓减青马管制区青葵公路的挤塞情况。
该路段在西九龙公路上加建两层天桥，由于该位置已有2层天桥，干线建成后便出现4条天桥重叠的结构，连同连翔道地面的马路叠成5层车路，仅次于蓝田观塘绕道、将军澳道和鲤鱼门道交汇处。由于高架路下面本身已有3层车路（连翔道时速限制达80公里、西九龙公路更达100公里）和港铁东涌线及机场快线路轨，参照观塘绕道使用传统的搭棚建桥方法不可行，因为高架天桥下的道路和铁路必须并非繁忙要道才可使用。西九龙公路、连翔道和港铁东涌线及机场快线都是繁忙要道，加上周边地区已陆续发展，因此只能用预制天桥组件，故工程人员先把组件运到工地，再以吊梁车把组件吊到天桥上组合，组件均重达70至120吨，以钢筋穿好连接。由于高架路穿越多条繁忙道路如长沙湾道，平日难以封路进行工程，工程人员只能在深宵工作，每日工作约4小时，最终花了9个月，才把新天桥建成。工程期间，曾有一辆吊梁车在行驶时，吊臂不慎击中高悬的天桥组件，结果工程人员要凿开组件，换掉钢筋、水泥以保安全。而这条干线经过的地区亦是高度发展地区，因此工程为迁就地下设施如电话线、水管等，需要更改桥墩位置，或改变地下设施的线路。
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2号线站体为2面2线侧式月台的地下车站，6号线站体则是1面2线岛式月台的地下车站，两线候车月台皆设有月台幕门，并有出口共12处。
* 1983年6月30日：决定站名为新堂站（신당역）。
* 2000年12月15日：6号线站体开通，但转乘通道尚在施工，暂时无法直接转乘。
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《再见阿郎》（Good-bye Darling）是一部1970年上映的浪漫爱情电影，发行商为万声电影有限公司，由张永祥编剧，白景瑞导演，并由柯俊雄、张美瑶、 祝菁、武家麒、李湘等主演。电影部份内容改编自陈映真的小说《将军族》，电影著重写实，具有浓郁的乡土气息，深刻的反映在社会底层小人物相濡以沫的故事。《再见阿郎》被台湾中国影评人协会评为「1971年最佳国语片第二位」，并获得第九届金马奖「最佳技术特别奖」。
貌美聪慧的桂枝（张美瑶 饰），是台湾南部一个女子乐队的成员，负责吹奏乐器，她每天为婚丧嫁娶演奏，以赚取微薄收入，乐队老板娘的侄儿阿郎（柯俊雄 饰），英俊潇洒但吊儿郎当，终日无所事事而且没有责任感，更经常流连于女子乐队当中，与女队员胡混。
桂枝本来和乐队老板娘一样瞧不起阿郎，直至一天见到阿郎在街上与其舞女女友争执，阿郎为维护自己的尊严而将女人送他的汽车和衣物退回，桂枝因而对阿郎改观，之后两人互相爱恋，更有了孩子。可惜阿郎不愿负起责任，令桂枝伤心欲绝。生活无依的桂枝只好答应老猴子的求婚。五十岁的老猴子一直暗恋桂枝，并甘愿替桂枝还清她父母借老板娘两万多元的债务。
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