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衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。

湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。

湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。

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《工程新闻纪录》（英文：The Engineering News-Record），简称ENR,是一份美国的周刊，该刊物主要关注建筑工程领域，致力提供全球性的工程新闻、评论意见、分析数据等。ENR每年固定出版美国及全球工程领域相关公司的规模排名，其中尤以世界承包商225强（ENR Global 225）、国际承包商225强（ENR International 225）两项排名为全球业内人士熟知，拥有较高权威性和知名度。

ENR创刊于1874年，目前由麦格劳-希尔集团控股。

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萧昭颖，南兰陵郡兰陵县人，南朝齐宗室，齐武帝萧赜之孙，竟陵文宣王萧子良之子。

萧昭颖初以王子例封永新县开国侯，官至宁朔将军、彭城太守。

永元元年（499年），江州刺史陈显达以拥立建安王萧宝夤的名义起兵。皇帝萧宝卷为防止生变，召高、武诸孙入宫。自齐明帝尽诛高、武诸子以来，高、武诸孙生活在恐惧之中，朝不保夕。萧昭颖之兄巴陵王萧昭胄因恐惧而不敢入宫，携萧昭颖逃奔江西，装扮成僧人。永元二年（500年），护军将军崔慧景叛乱，萧昭颖随兄出投之。崔慧景兵败后，萧昭颖随兄出降，以永新侯的身份回到私第。萧昭胄因不自安，谋划起兵。永元三年（501年），事情败露，萧昭颖与兄长萧昭胄皆被诛杀。

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