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机车主电路系统和调速控制系统与ED72型电力机车完全相同。机车装用一台干式风冷的TM6型主变压器，额定容量为2050千伏安。整流装置采用由八个引燃管组成的RM2型水银整流器，整流器额定功率为2052千瓦，额定整流电压为750伏特，额定整流电流为4×684安培。四台牵引电动机全部永久并联连接，使用MT52型四极串励直流电动机，小时功率为475千瓦。
机车使用变压器高压侧调压、整流器相位控制、牵引电动机磁场削弱来达到调节速度的目的。1970年，ED73型电力机车进行了以硅整流器取代引燃管整流器的改造，但由于硅整流器是不可控整流电路，因此改用硅整流器的电力机车亦失去了栅极相位控制功能。
机车走行部包括两台DT119B型二轴转向架，构架采用“日”字形的钢板焊接结构，轴箱采用无磨耗的拉板式定位结构。转向架采用全旁承支重方式，车体全部重量通过四个旁承支座坐落在两台转向架上。一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧和橡胶垫，二系旁承悬挂为每侧两个并联的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压减震器。使用了低位反向牵引杆装置，牵引点高度接近于轨道平面，减少牵引列车起动时的轴重转移。
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1964年，撤销兴东县，并入兴化县。1966年，将六合、仪征、江浦、金湖4县划归六合专区。扬州专区辖2市、8县。
1970年，撤销扬州专区，改置扬州地区。
1971年撤销六合地区，六合县归属扬州地区。
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化石燃料淘汰是一个逐步减少使用和倚靠化石燃料的全球性趋势，其通过开发可再生能源，增加使用电动载具，退役旧的火力发电厂，和停止建设新的火力发电厂。其目的是减少温室气体排放，改善目前日益严重的气候变化问题。有关的化石燃料主要包括石油、天然气、煤，其次还有甲烷气水包合物和焦油砂。
气候学家詹姆斯·汉森连同8位科学家在2008年发表共38页的学术文章《目标大气CO2：人类应该瞄准吗？》，当中要求到2030年完全淘汰燃煤发电。
此外，在2008年，气候学家卡连加和汉森亦同行发表科学研究，分析了煤的淘汰对大气二氧化碳（CO 2）水平的影响。研究重点指出，为减轻人类活动引起的全球气候变暖，减少二氧化碳排放是最重要补救办法，各国应采取行动，逐步淘汰燃煤，减少石油和天然气的使用，以及严格限制使用其他非常规化石燃料，当中包括甲烷气水包合物和焦油砂。
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