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珠江隧道（Pearl River Tunnel）位于中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。简称珠隧。
珠江隧道于1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位于荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位于上芳村，连接花地大道。珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为汽车行驶管道；东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道，当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用，但隧道建成之时一号线随即开始建设，并于1997年6月28日正式投入使用。南端出入口设有收费广场，由于广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被闲置。
珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力，之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧，以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月，洲头咀隧道通车，有望缓解珠江隧道的压力。
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* 益田越中→益田右卫门介：细川俊之→长谷川哲夫
* 白石正一郎：宇佐美淳也（现・宇佐美淳）
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于光绪七年（1881年），福建巡抚岑毓英便感到台湾中路防卫不足，便命按察使衔分巡台湾兵备道刘璈调查彰化一带，之后刘璈赞成将巡道调往中路，并建议选择猫雾拺、上桥头、下桥头或乌日庄等地择一建城。之后到了光绪十三年（1887年）刘铭传来台勘察后，确定选择桥仔头作为省会，亦为台湾府府治所在，周围改为台湾县，而原台湾府与台湾县则改成台南府与安平县张。
省城的范围在顶桥仔头到东大墩一带，包含了三分之一的东大墩街，另外也涵盖了整条新庄仔街并至旱溪西侧为止。而在土地方面，东边原为仕绅吴鸾旗所有，南边与考棚东南边的地原属雾峰林家，城中央原属树仔脚林家的地，而城北与西门外则是之前被抄收的地，面积共计约为375甲6分。筑城工程自光绪十五年（1889年）八月始，由台湾府台湾县知县黄承乙监造、林朝栋派兵负责修筑城垣、吴鸾旗为总理，工人则主要来自兵勇，另外还有从上海招募来的50名木工与泥水匠师。筑城费用共21万5000银两，由彰化、苗栗、云林、台湾四县的经费分摊。然而城尚未筑完，便于光绪十七年（1891年）二月停工，而接任刘铭传的邵友濂更是在光绪二十年（1894年）二月将省会移到台北府，之后因经费不足，直到乙未割台时城池仍处于未完工状态张。
日治时期，城池全被拆除，仅留下大北门城楼，该城楼后来移到台中公园砲台山旁，改称望月亭作凉亭使用，其内仍有当年台湾知县黄承乙所书之「曲奏迎神」匾额张。
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