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* 《则天皇后实录》二十卷,与魏元忠、武三思、祝钦明、徐彦伯、柳冲、韦承庆、崔融、徐坚合撰,刘知几、吴兢删正
* 《太极格》十卷,与陆象先、徐坚、唐绍、邵知新、陈义海、张名播、张处斌、罗思贞、阎义颛等删定
* 《氏族录》,魏元忠、张锡、萧至忠、岑羲、崔湜、徐坚、刘宪、吴兢、柳冲改修,亡佚
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陕西乡试第二十四名,嘉靖三十二年(1553年)癸丑科进士。通政司观政,起复授户部主事,历升员外郎、郎中。四十三年十二月拔擢为光禄寺少卿,四十四年十二月进右佥都御史,巡抚辽东,请设战车营,车上置有佛郎机,下置雷飞砲。因功晋右副都御史,隆庆三年十一月以病乞回籍调治。
隆庆四年七月以原官提督神枢营,八月升任兵部右侍郎,十二月改任吏部右侍郎,五年十一月升吏部左侍郎。
万历帝即位,被刑科左给事中宗弘暹弹劾,隆庆六年七月调任南京都察院右都御史。万历十一年(1583年)二月起任南京南京户部右侍郎、总督粮储,闰二月升右都御史兼户部右侍郎总督仓场,十一月升南京户部尚书,十三年三月上疏乞休归。万历十九年(1591年)三月,起复任兵部尚书,兼都察院右副都御史、总督陕西三边军务。以军功加为太子少保。万历二十年三月,哱拜与刘东旸杀宁夏(今银川)巡抚党馨,连陷河西四十七堡,占宁夏为王。总督魏学曾恢复河西四十七堡,唯宁夏镇迟不能复,兵部尚书石星计划以黄河之水灌淹宁夏城,魏学曾力主招安。万历帝将他革职查办,以叶梦熊取代魏学曾。史载“学曾被逮时,三军雨泣。”数月后,宁夏平定,梦熊居功不傲,“让功学曾及诸将敢战者”,官复原职。万历二十四年(1596年)卒。有《魏学曾文集》十卷。
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1920年,根据苏联劳动国防委员会的决定,成立了俄罗斯国家电气化委员会,以制定、执行及监督全国电气化计划。电气化铁路也是俄罗斯国家电气化计划中最重要的环节之一,决定首先在运输繁忙区段及大坡道困难区段实现电气化。1926年,苏联在巴库铁路枢纽的部分近郊铁路区段上首次试验实行1200伏直流电的电气化。与此同时,随着莫斯科往梅季希、奥热列利耶、普希金诺、晓尔科沃等方向的近郊铁路旅客运输量快速增长,莫斯科铁路枢纽的电气化计划由此提上日程,并决定采用1500伏直流电作为供电制式。1929年7月,北方铁路局管辖范围内的莫斯科至梅季希区段完成了电气化改造,并于同年10月1日开通营运。1930年,电气化铁路进一步延展至博尔谢沃、普希金诺、晓尔科沃等地。
1929年,梅季希机器制造厂生产了首批9列SV型电力动车组(СВ),每组列车采用三辆编组,由一辆动车和两辆拖车组成,构造速度为85公里/小时。列车的车体和机械结构部分由梅季希机器制造厂生产,牵引电动机由迪纳摩电气工厂生产,而其他电气设备则采用由英国都城维克斯公司的进口产品。传动系统为直—直流电传动,每辆动车装有两台受电弓及四台牵引电动机,ДП-150型牵引电动机的小时功率和持续功率分别为150千瓦和110千瓦。列车通过对牵引电动机的并联和串联换接进行调速控制,在并联连接时并能使用一级磁场削弱(35.5%)以扩大恒功调速范围,因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护,以防止过载和短路。为了提高列车载客量,SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米,比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%,使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。
1929年至1934年期间,梅季希机器制造厂共生产了33组(99辆)SV型电力动车组。
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