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针对发生於单车径的意外数字上升趋势，运输署计划斥资200-300万元，在单车流量最高的大埔区，于2012年年中开始分阶段设立9个试点，改善单车安全问题，包括以红、黄及绿三色标示单车径种类──红色代表主干线、绿色代表地区干线、黄色则代表该使用该路段需要提高警觉性，以提高使用者的警觉性。运输署将会检讨计划的成效，长远考虑推广至全香港的单车径。运输署将会同时在大埔海滨公园近完善路的一段单车径急弯位置髹上黄色，并且在两旁树木加设软垫，以减低意外的风险；一些被马路分隔的单车径，运输署方亦会加设数字标示。
运输署将于2012年2至3月咨询大埔区议会，预料最快可以于同年6月分批展开试验计划，最后大埔区议会于7月批准计划，将会于9至10月进行工程，半年后会检讨成效，预料于2013-2014年再将改善计划推展至9个新市镇的单车径，长远推至全香港各处。
* 在《启德规划检讨》建议兴建一条全长约6,600米的单车径，连接多用途体育馆及旅游景点。
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马志超9月4日，别字承武。原籍甘肃平凉，生于陕西华阴。黄埔一期。军统骨干。
抗战胜利后任交警总局副总局长兼交警总局山东办事处主任。1948年当选国民大会代表。1948年任全国交通警察总局局长。1949年5月上海战役期间，任上海市区守备兵团指挥官，率领六个交警总队（团级）和大队（营级）负责市区的守备任务。第十九军军长等职。
1949年底到台湾，任“大陆工作发展研究室”主任。
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张万福，唐朝官员，魏州元城县（今河北省大名县）人。
张万福学骑射，十八岁时，从军征渤海国有功，为将而还。唐代宗时历任舒州、庐州、寿州三州刺史、都团练使、淮南节度副使。平定许杲、康自劝之乱，后赴关中防秋，因留宿卫。淄青节度使李正己反，召为濠州刺史，扼守涡口，保护运粮船只，打通了江淮漕运之路。官至右金吾卫将军，图形凌烟阁。唐德宗想让裴延龄为相，大臣守延英门进谏，唐德宗大怒。张万福于是扬言：“朝廷有直臣，天下必太平矣。”张万福当时已经八十岁，遍揖诸大臣，天下更推重他的名声。贞元二十一年，以工部尚书、左散骑常侍致仕。当年五月去世，年九十岁。
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