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由于滦河河床砂层很厚，而且水流湍急，几位外国工程师都无法成功打桩。其中，德国的工程师曾炸毁了滦河西岸的一块巨石，使河水改为奔向西岸，但仍无济于事。最后，金达邀请了在塘沽工段工作的詹天佑前来。詹在接手后，提出了两项改动：一是将桥址向南移至河面更加宽阔、河水流速更缓慢的位置建桥；二是率先采用沉箱法施工，打破了河床流沙和河水流速对施工的阻碍。除此之外，他还借用了俄国在大连修建军港时留下的特大长松木，将其左右两侧锯成笔直平滑的光面，并逐条排成圆形，组成地基；另外，为减少采购水泥（大多从国外进口）的开支他采用附近出产的“桩子石”和“台阶石”，节约了大量资金；不但如此，他还请来从事水下作业的“御匠”，解决了桥墩黏合不紧的隐患。大桥最后于1894年2月成功建成，共使用白银57.5万两。此为中国建桥采用沉箱法的开始，詹天佑也因此被接纳为土木工程师学会会员。桥梁建成后，参与建设的300余名工人成为了山海关桥梁厂的第一批班底。
由于1890年代的中国只有汉阳铁厂一家铁厂，而且直到1893年才正式开炉炼钢，加上关内外铁路的总工程师金达为英国人，该桥的桥身皆为英国进口钢材组成；另外，开办于1889年的唐山细土棉厂（启新水泥厂前身）已于1893年歇业，大桥的桥墩只能靠昂贵的进口水泥制成；在詹天佑从“御匠”获得了“秘方”后，桥墩达到了“万年牢”，也避免了进口水泥的高昂运费。
滦河大铁桥还在西桥台南北两侧分别镌刻有直径大约1米的太极图。另外，桥身上还有龙饰共计4处，分别装饰在东桥台的南北两侧和钢架梁的东西两端，其中钢架梁上的“二龙戏珠”为铜铸构件（已丢失），龙身舞动飞腾，体态活灵活现。东桥台上有“巨龙腾云”长8.5米，高1.2米，龙头朝东，直向龙珠，四爪跳跃，栩栩如生，至今保存完好无损。
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手工艺，指的是用简单的工具纯手工制作的工艺，通常跟艺术有关，其创作需要技巧、熟练度，以及一定程度的美感，媒材可能包括编织、陶艺、纸艺、绣缝、木作与其他。手工艺跟大批量生产的机械制造方式不同，通常通过一定的艺术构思，以手工作坊的方式加工制作。制作出来的产品通常叫作手工艺品。「手工艺品」一般承载着本民族的文化传统。当代艺术家在制作“手工艺品”的时候，往往加上现代的艺术元素。
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威特兰吉奥拉（'Ui-te-Rangiora）据信是一位7世纪的来自拉罗汤加岛的毛利人航海家。根据毛利人的传说，威特兰吉奥拉向南航行并在南大洋遇到了浮冰和冰山。他将南大洋的这一地区称为泰乌卡阿皮亚（Tai'uka-a-pia，像竹芋一样起泡沫的海），因为那些浮冰类似于竹芋粉。另有宣称说，威特兰吉奥拉抵达了罗斯冰架，不过他没有在那里登陆。
威特兰吉奥拉抵达南极水域的真实性受到了质疑。在1886年，在安蒂波德斯群岛有一些古代太平洋的陶器碎片被发现，这暗示了波利尼西亚人确实向南扩张到了那么远。
关于威特兰吉奥拉，或者关于早期的波利尼西亚的如此的事情，人们所知得极少，但是这些事情却在毛利人的传说中被讲述着。他们说，大约在650年，威特兰吉奥拉率领由小型Waka (canoe)组成的一支船队南下南大洋，直到他们抵达了“拉帕岛的另一边，海里长出石头”的地方。这也许描述的是海冰和冰山。
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