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吴仕福是滘西洲一个渔民家庭的第六代人，是新界原居民。早年毕业于西贡公立学校及西贡崇真天主教学校（中学部）（1963年中三）。
在1986年11月1日，他获香港政府委任为西贡区议员，接替逝世的江汉兴议员。
1994年香港区议会选举，吴仕福首次参加区议会选举并成功当选为西贡市中心首任区议员，并于同年起成为西贡区议会主席，期间一直连任，直至2019年香港区议会选举吴氏连任失败。
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黄昏，白天里的暑气消散，风声、虫鸣声在林中萧萧的响，尽头的夕阳染红了草木，维特情不自禁的赞美起这一片田园风光（咏叹调：我还在梦中吗？）。不远处就是法官的农庄，他正要去接夏洛蒂参加舞会。仆人把维特带进房间，正巧穿著礼服的夏绿蒂在分食物给弟妹，她对维特解释说这些孩子只肯吃他切的面包。维特惊讶的看著夏绿蒂，首先被她的美貌打动，接著又为她的温柔感动。他们离开不久后，出门远行的阿尔伯特（Albert，男中音）突然回来了，他心急的来探望夏绿蒂，却错过了，便只好询问夏绿蒂的妹妹苏菲（Sophie，女高音）自己未婚妻的情况。深夜的时候舞会结束，维特送夏洛蒂回家，他发现夏绿蒂的爱好与自己十分相同，两个人过得很愉快，他真希望时间就此停止，因为他已经不可救药的爱上了夏绿蒂，夏绿蒂的一个细微动作，一个表情，一句话都深深的刻在他的心上。可是夏洛蒂一味回避他爱慕的表示，并对他讲起过世的母亲与可爱的弟妹，还说自己要遵守母亲遗愿，跟阿尔伯特已定下了婚约。无法表达，也不能要求，爱情带来甜蜜的同时，也令维特受苦。
星期天下午，乡间教堂的广场。人们聚在广场上，准备为牧师夫妇庆祝他们结婚五十周年。阿尔伯特伴着夏绿蒂出席，他们刚刚结婚，人人都称赞他们的幸福令人羡慕。维特也来了，他站在远处，默默的望着夏绿蒂。阿尔伯特跟维特作了朋友，并暗示苏菲对他怀有好感，而维特不以为然。在维特的心里，他只看到了夏绿蒂，时而激动万分，时而又莫名的忧郁。夏绿蒂深知维特对她的爱慕之意，但她是个有夫之妇，便建议维特去旅行，等圣诞节的时候再回来，这样既得到了锻炼又可令他冷静。维特在心里想，如果真的爱夏绿蒂就应该为她的处境考虑，于是下决心要永远离开，来成全夏绿蒂的婚姻幸福。或者，还有死亡，想到这里，苏菲突然进来，维特对她很凶。看到妻子安慰哭泣的苏菲，阿尔伯特心里明白了维特对夏绿蒂的感情。
圣诞夜，夏绿蒂独自坐在客厅里，手上拿着维特寄来的信，她已经读了无数遍，想借此来驱散对于维特的思念（咏叹调：信之歌）。苏菲进来唤夏绿蒂去参加圣诞活动，却见姐姐一脸的忧郁，她明白夏绿蒂的心思，便劝她不要老是闷在家里，否则越想越是痛苦。苏菲走后，夏绿蒂跪在地上祈祷，希望上帝能够帮助她脱离这不被允许的爱情所带来的痛苦，这时夏绿蒂吃惊的发现维特就站在门外。这长期的旅途如同一次放逐，维特脸色苍白，他精疲力竭，却仍无法忘记夏绿蒂。他回忆起过去两个人相处时的快乐情景，夏绿蒂感到很不安，便拿出以前维特送给她的自己译的诗稿，那是爱尔兰传说中的诗人莪相（Ossian）的诗，她请维特给她念念。维特一笑，接过诗稿，看到上面的字句令他浑身哆嗦，心里凄凉，声音颤抖着念起来：春风啊！你为何将我唤醒？我感到你轻轻的爱抚，可是啊，我已到了尽头，暴风雨即将来临，明天，我的族人到来，他见过我美好的青春，他在旷野四处寻觅，却没有我的踪影（咏叹调：春风，为何将我唤醒）。眼泪流下来，夏绿蒂求他停止，维特怀疑他所看见的那对眼睛里的感情，便再无法克制得扑倒在夏洛蒂的脚边诉说着自己对她的爱情，夏绿蒂抬起手又放下，她还是拒绝了维特，她推开维特，跟他告别，并说以后不会再见他。
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英国铁路252型内燃动车组（初始英文名：Prototype HST，后期英文名：British Rail Class 252，初始名称中文译名：英国铁路高速列车原型车）为一型动力集中式高速内燃动车组，采用电力传动。最初由英国铁路（英国一间国营全国性铁路公司，现已结业）研制及使用。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（头尾动力车）和10节“英国铁路3型客车”（中间无动力拖车）组成。1972年制造。最初为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车，后改名为“英国铁路252型内燃动车组”（British Rail Class 252）。列车编号为252001。现已分解为多个部分，部分仍在运行、部分拆毁、部分被博物馆收藏。
该型动车组1972年建造时为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（初始编号分别为：41001、41002）和“英国铁路3型客车”组成。 初始名称为“英国铁路高速列车原型车（Prototype HST）”，初始编号为：252001。该型动车组后改名为“英国铁路252型内燃动车组（British Rail Class 252）”，编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年，该型动车组改为两台“英国铁路41型柴油机车高速版”牵引8节车厢，多余的两节车厢（一节动拖一等座车、一节动拖二等座车）于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供British Royal Train使用。推挽式牵引“英国铁路252型内燃动车组”的两台“英国铁路41型柴油机车高速版”编号分别改为43000、43001。
“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
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