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更一般地，若是一个基数，那么在一个偏序集每个反链的大小都小于的状况下，会说这个偏序集满足－链条件；而在这种状况下，可数链条件即是－链条件，也就是可数链条件即是的－链条件。
若说一个拓朴空间满足可数链条件，或者所谓的苏斯林条件，就表示说的非空开子集的偏序集满足可数链条件，也就是的非空开子集的所有的两两不交的搜集都是可数的，而这名称的由来是苏斯林问题。
* 所有的可分拓朴空间都满足可数链条件，不仅如此，多至个可分空间的积空间都是可分的且满足可数链条件。
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1990年代初，俄罗斯开始积极研究采用交流传动技术的电力动车组，由于异步交流牵引电动机具有改善牵引性能、提高能源效率、节省生产和维护成本的优势，因而已被选定作为优先发展的方向。1994年，俄罗斯联邦交通部同意开发研制国产的交流牵引传动系统。1999年，托尔若克车辆制造厂试制了首列ET2A型电力动车组，但牵引逆变器和牵引电动机的可靠性未如理想，因此未被批准投入批量生产。
2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。
验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。
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维托里奥·埃曼努埃莱·迪·萨伏伊，出生于意大利那不勒斯，为意大利末代国王翁贝托二世（King Umberto II）之子，因意大利政府过去禁止前王室男性后人入境，大部分时间居于日内瓦。2002年政府取消禁令，他得以回国。他是虔诚的天主教徒，回国后最先参加教宗若望保禄二世的私人弥撒。
意大利末代国王翁贝托二世于1946年登基，在位1个月后意大利人民便公投决定改行共和制，两年后新宪法禁止王室成员留在国内，维托里奥王子当时只有9岁，及后维托里奥的儿子在瑞士出生及长大，一家大部分时间都住在日内瓦，翁贝托二世则于1983年逝世。
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