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哈康六世出生于1340年（可能在8月中旬），最有可能在瑞典，尽管他出生的确切日期和地点仍然未知。哈康六世是瑞典和挪威国王马格努斯·埃里克森以及Blanche of Namur的小儿子。在1356年至1359年间，他的哥哥埃里克是瑞典王位的竞争对手，起兵反对他的父亲。哈康六世和他的家族属于瑞典的福尔孔王朝家族，后者继承瑞典的埃里克王朝和挪威的斯韦雷王朝。哈康六世是挪威国王哈康五世的曾孙（因为是他唯一婚生女儿英格堡·哈康斯多塔是哈康六世的祖母），并被挪威贵族视为可以接受的王位继承人。哈康六世的另一个值得注意的祖先，通过他的祖父南曼兰公爵埃里克·马格努松，是瑞典国王马格努斯三世的曾孙。
哈康六世在挪威长大，为年轻的王子做好准备，将来凭借自己的权利统治王国。1343年初秋，Riksråd最显赫的成员参加在Varberg Fortress与马格努斯四世的会面。1343年8月15日，挪威和瑞典各地发出信件，称国王和委员会决定将挪威王位给予哈康。
仅仅一年之后，城市和公众的代表聚集在Bohus Fortress，他们在那里为国王哈康六世欢呼，并宣誓永远效忠和为他服务。尽管在布胡斯城堡举行的会议与挪威的旧君主选举制度伪造历史关系，但是挪威王国委员会制定的登基文件规定，哈康六世只统治挪威的部分地区，并且还详细记录挪威的继承法律。如果哈康六世没有留下合法的儿子，挪威继承法将适用，从而确保维持世袭君主制。挪威国王下一顺位继承人将会是他的哥哥埃里克和其后代，但是当埃里克于1359年去世时，这条规定变得毫无意义。1343年在瓦尔贝里城堡和1344年在博斯胡斯城堡举行的会议后来在1350年的港口城市卑尔根举行的另一次会议上得到合适的批准。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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三明治板因为具有良好的刚度、强度和较低的重量，且所用材料相对廉价，因此对控制成本及减少对环境的影响具有积极的作用，所以应用越来越广泛。
三明治板通常因为需求不同而采用不同的面层和芯材。
如船舶的船体要求具有良好的刚度、强度、防腐等性能，因此面层通常采用玻璃钢、碳纤维等材料，而芯材通常采用AIREX PET泡沫芯材；如风机叶片因为直径非常大（目前最大的风机叶片直径为70m），因此要求风机叶片具有良好的强度、刚度和非常低的重量，且耐腐蚀、抗电机、寿命长等性能，所以风机叶片用三明治板面层常采用玻璃钢或碳纤维材料，芯材常采用巴沙轻木（Baltek wood）。
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