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大众途锐（Volkswagen Touareg，厂内代号Typ 7L）是大众集团旗下大众汽车推出的一款中型休旅车，和同属大众集团旗下的保时捷卡宴和奥迪Q7采用相同的平台开发。与大众经常使用各种风作为汽车命名的习惯不同，「途锐」一名来源于西非游牧民族图阿雷格族。
2018年中国中央电视台3·15晚会曝光大众途锐生产的部分2015－2017年款车型存在发动机进水故障。央视采访了福建、陕西、上海、广东等地的多位维权车主，车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。进口大众对此作出了技术层面上的分析，其中指出「受大灯轮廓的限制，长时间在雨中行车时，水可能进入车外空气吸入口的管道中」，并给出了拆下车外空气吸入口的排水阀的解决方案。2017年8月22日，进口大众通过其官方网站发表声明，声明称大众进口汽车会为已售的部分2015－2017年款途锐车型进行全面检测，并拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能，然而车主们对这一解决方案表示出了担忧。车主们认为，拔下排水阀后虽然可以解决一部分进气管排水的问题，但同时也增加了底盘下方的水吸入的风险，降低了途锐汽车的涉水深度。2018年1月23日，记者陪同维权车主前往进口大众汽车中国总部，售后服务部常经理表示，拔下排水阀为全球通用解决方案，至于途锐汽车进气口进水并非设计缺陷。而对于如何彻底解决车主们担心的问题，常经理始终表示方案还在研究中，请车主们耐心等待。
在质检总局启动缺陷调查并多次约谈和敦促下，2018年3月7日，进口大众在国家质检总局备案，发布召回声明，将从2018年4月30日起，召回自2014年12月21日至2017年11月12日生产的2015－2018款进口途锐汽车，总计33142辆，并给出了拆下车辆进气管道底部的排水阀以及在发动机进气口处安装额外的导流板的解决方案。3月15日晚，针对晚会的报道，进口大众发表声明，声明指出，对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。除召回方案外，进口大众还将开设专属通道，通道由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。
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1940年秋季前，第一批的700辆M13/40坦克已交付给了部队，并以每个月60-70辆的速度持续生产著。M13也被用至希腊战场，于当地严峻的地形中战斗。当希意战争爆发时，第131半人马装甲师第四战车营第二战车连是当地前线唯一配备M13/40战车的部队，这支战车连主要在台佩莱纳与克尔曲拉两地支援步兵进攻；在1941年1月，该连4辆战车在防御希腊陆军对义军逆袭时损毁，另外有2辆战车在3月19日攻击作战中损失。
北非方面，至少有57辆的M13/40被运往当地与英军作战，但因为抵达时间过晚而没赶上义军于9月发起的攻势，而后被用到12月的罗盘行动中，主要由义大利将军范伦铁诺˙巴比尼（Valentino Babini）指挥的特殊装甲旅所辖。其他又用于多尔那刚抵达的V营部队，以及第3营的坦克抵达附近的巴尔地亚（Bardia）。经过两天的战斗（1941年1月3-4日），澳大利亚军共456人伤亡，但义军却有45,000人被俘。而该单位主要作战实绩却不是进攻任务，而是1942年1月24日与25日在梅契里（Mechili）成功抵抗英军，虽然当时义军已兵败如山倒，但在当地号称击退英军进攻，并摧毁了25辆盟军战车，但盟军自认只损失8辆。
虽然成功的滞迟攻势，但英军第7装甲师已成功的迂回该地防线，义军只能凭借机械化速度继续往西北撤往绿山省，希望自锡德拉湾附近海港取得支援，放弃自德尔纳港口撤离的想法。2月6-7日，英军发起攻势，贯穿义军防线并撕出一个大裂口，一路推进英军在贝达富姆（Beda Fomm）的战线，也成功切断了义军往利比亚海岸撤退的路线。最后，装备了M13/40坦克的义军部队因为撤退失败而于当地损失了所有坦克。最后残存的6辆坦克冲入了当地的英军指挥所，但它们接连被一具QF 2磅砲击毁。大批的缴获M11/39和M13/40坦克被英澳军重新使用，装备于澳大利亚第6师骑兵团和第6营、皇家坦克团直到1941年春季，它们的燃料耗尽才销毁。
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何毓藻，字荷舫，号芸樵，陕西省宝鸡县人。
乾隆五十六年八月三十日生，嘉庆十八年（1813年）拔贡、二十一年（1816年）丙子科举人。道光九年（1829年）任陕西三水县训导，创修节孝祠，主讲石门书院。道光二十五年（1845年）三月至三十年（1850年）十一月署四川冕宁县知县。咸丰元年（1851年）署四川邻水县知县，邻水有余姓人，为一山场相互争讼五十年。经历了十七任县官的审理，文书案卷积累了一尺多厚也没有结案。何芸樵到任后，细心阅读案卷，详细调查，反复审问各方。最后公平地解决了这一问题，不仅使数十年的积案结案，而且余姓全族人都服从判决，不再争讼。历任四川新宁县、西昌县、彭山县等县知县。咸丰二年（1852年）腊月初一日病逝。先后主持紫微、宜山、石门、瀛州四书院。
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