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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。

自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。

1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。

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在圣基尔达岛所在的海床，曾经有一座从海平下40米处隆起的环状火山，现在火山的遗迹就是群岛本身。圣基尔达岛主要由三叠纪时期火成的花岗岩和辉长岩构成，再经过长年的风化作用变成今天的样貌。

圣基尔达岛最大的岛屿是赫达岛（Hirta），面积达到了670公顷，占据群岛总陆地面积的78%；其次是索艾岛（Soay)，占地99公顷；再次是波洛雷岛（Boreray），占地77公顷。索艾岛在赫达岛西北0.4公里处，波洛雷岛则在赫达岛西北的6.4公里处。较小的岛屿和海蚀柱包括了Stac an Armin、Stac Lee和Stac Levenish。赫达岛东南处的敦恩岛（Dùn）原本通过一道石拱和主岛连接在一起。有人认为石拱是被一艘隶属西班牙无敌舰队的大帆船撞断的。

赫达岛（也是整个群岛的）制高点是430公尺高的Conachair（意即灯塔）峰。岛上其他山峰高度的跨度从137公尺（Ruival）至361公尺（Oiseval）不等。波洛雷岛的制高点为384公尺，索艾岛的则为378公尺。Stac an Armin、Stac Lee两个海蚀柱分别高达196公尺和172公尺，为英国最高。Conachair北部有着英国最高的海崖，高达427公尺。

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1592年齐格蒙之父，瑞典国王约翰三世驾崩，当时瑞典以基督新教信义宗为主要信仰，齐格蒙继承瑞典王位之后，曾力图将瑞典恢复到以旧教为国教的状态，这引发了许多瑞典的瑞典教会大臣不满。尽管卡尔本人信奉克尔文派的归正宗，但卡尔支持信义宗，作为与齐格蒙争权的手段。

1598年，也身兼波兰国王与立陶宛大公的齐格蒙运用波兰舰队登陆瑞典，远征斯德哥尔摩和卡尔马，9月25日，在林雪平发生的Battle of Stångebro中，被卡尔九世打败，1599年7月24日，瑞典国会罢黜了齐格蒙，立卡尔为监国摄政王。1600年3月19日，卡尔肃清齐格蒙派，许多原支持齐格蒙的贵族被卡尔斩首，后被称为「林雪平血案」（Linköping Bloodbath）。

1604年，身为摄政王的卡尔正式加冕登基，并自称为卡尔九世。理论上他应该是「卡尔三世」。因为，事实上的卡尔一世，即卡尔·斯沃克尔松是瑞典历史记载的第一个名叫卡尔的国王，只是因为传奇中称卡尔·斯沃克尔松是「第七个卡尔」。卡尔为了尊重这个传奇，于是自称「卡尔九世」。

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