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* 北埃尔斯米尔(Ellesmere)褶皱带属中泥盆纪-早石炭纪为薄皮构造
* 奥格尔维山脉属晚白垩纪 - 始新世为薄皮构造
* 俄勒冈增生棱柱属晚中新世 - 第四纪为薄皮构造
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* 声入太霞（主题，以泛音演奏，左手放在下准，10徽、12徽）
* 玉笛声（主题，以泛音演奏，左手放在中准，7徽、9徽）
* 凌风嘎玉（主题，以泛音演奏，左手放在上准，4徽、5徽）
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车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
2015年9月，凉帽山车辆段进场施工，而在2015年11月，深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工，不少市民对此感到怀疑，认为这只是个形式。
由于凉帽山车辆段位于二级水源保护区，内有废弃的竹坑水库，面积约4万平方米，库内水量约24万立方米。施工时需要对水库进行回填，回填工程需要在2016年汛期前完成，工期紧迫不得已，施工方才提早施工。施工方采用分块围堵的方式进行抽水，2016年3月21日，凉帽山车辆基地顺利完成土方回填工作，进入到下一步施工阶段。
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