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戈达查帝国际机场又译克塔贾蒂国际机场（Bandar Udara Internasional Kertajati），也叫西爪哇国际机场（Bandar Udara Internasional Jawa Barat，缩写作BIJB）或玛查冷卡机场（Majalengka），是印度尼西亚西爪哇省东北部的一座机场。戈达查帝国际机场是继雅加达苏加诺-哈达国际机场之后的印尼第二大机场，位于Majalengka Regency境内、万隆以东68千米。戈达查帝国际机场是Bandung metropolitan area的第二个国际机场，同时也服务西爪哇省和中爪哇省交界的井里汶地区。
戈达查帝国际机场2014年开始建设，2018年5月24日投入运营，由印尼第二机场公司管理经营，计划最终将取代万隆的侯赛因·萨斯特拉内加拉国际机场。戈达查帝国际机场拥有2,900万人次的年客运容量，能够缓解雅加达苏哈机场客流过于拥挤的情况，戈达查帝国际机场也将成为西爪哇和中爪哇民众前往麦加朝圣的主要离境机场。机场的货运航厦启用后，预计2020年的货运量将达到150万吨。
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麦特赫斯脱大楼（Medhurst Apartments）现名泰兴大楼，位于上海市静安区南京西路（原名静安寺路）930一946号、泰兴路（原名麦特赫斯脱路）199—203号，位于这两条马路的西北转角处。该建筑得名于泰兴路的旧路名“麦特赫斯脱路”。
麦特赫斯脱大楼产业属于1930年集资成立的英商恒业地产公司（Metropolitan Land Co.，Ltd.，位于仁记路81号，今滇池路），占地2.15亩。大楼竣工于1933年。大楼建成后主要用于出租.1950年代由中华企业公司接手，1956年交给房管部门。1994年2月15日，麦特赫斯脱大楼被上海市政府确定为第二批上海市优秀历史建筑。
麦特赫斯脱大楼中部高12层，两翼对称，高9层，钢筋混凝土结构，建筑面积8837平方米，大楼为八字形，属于现代主义风格、装饰艺术风格，强调横竖线条。设计者为新瑞和洋行（Smith & Co.，F. R.），老板史密斯即恒业地产有限公司的大股东。由新申记营造厂承建。
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基布多的主要人口群体是Afro-Colombians，其次是来自内陆的白人和梅斯蒂索人，主要来自Paisa (region)，以及印第安人和Waunana。
根据国家统计局提供的2005年人口普查数据，该市的人口构成是非裔占87.5%，梅斯蒂索人和白人占10.2%，印第安人占2.3%。
由于基布多所在的乔科省林木繁茂，加上潮湿的热带气候以及极高的降雨量，致使陆路交通运输不方便到达该省会，而从该国内陆主要城市乘飞机则更容易到达。El Caraño Airport有多条航线将基布多与哥伦比亚其他主要城市相连，包括首都波哥大、第二大城市麦德林和第三大城市卡利。近年来机场得到了特别关注，例如完善的照明系统。2010年3月15日，机场改建完成。改建后的机场建筑总面积2,000平方米，包括带空调的两层客运大楼、货运大楼、消防站、停车场。2017年机场接待旅客347,208人次。
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