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设有侧式月台2个，近站舍为1号月台，为待线避，2号月台为主线，供特急列车通过时使用，在往黑川站方向，待避线再分岔一条侧线路轨，是以前货物车停泊的地方，现在已弃用。
月台上设有以混凝土建成的有盖候车亭。月台间以行人天桥连接，位于月台中央位置。月台有效长度为4卡，但因为对应较新型的气动车，部份月台位置被加高，因此重新调节停车位置，令长度缩短为3卡。由于班次过于稀疏，现时除了1个班次因上、下行普通列车须进行交汇而要同时使用2个月台，其余时间普通列车皆只会停靠1号月台。
* 1923年5月21日：随赞岐线延长至赞岐财田站，开业。
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初霜于1933年1月31日在浦贺船渠动工，1934年9月27日竣工。
太平洋战争开始时，被编入第1水雷战队第21驱逐队，在日本濑户内海西部从事反潜任务。1942年，参与占领肯达里、望加锡、巴厘岛、阿留申群岛。1943年3月，参与科曼多尔群岛海战后，被编入第5舰队第1水雷战队，从事日本本土与千岛群岛之间的船队护卫任务。7月时参加了基斯卡岛撤退任务。7月26日，在浓雾中与“若叶”发生碰撞，行动未受影响。在幌筵岛接受应急修理后，从事千岛群岛的船队护卫任务。
1944年1月开始从事航空母舰“云鹰”、“千岁”、“瑞凤”和“龙凤”的护卫工作。6月参与菲律宾海海战。10月被编入志摩舰队所属的第1水雷战队，进行从台湾到马尼拉的运输任务，然后在马尼拉与志摩舰队主力部队会合。10月24日，在苏禄海（スルー海）南下时，遭到美军舰载机的攻击而受损。被击沉的同型舰“若叶”上的生还者由“初霜”和“初春”运送到马尼拉进行救治；主力部队于26日停泊在布桑加岛。在马尼拉湾的甲米地军港修理后，参与了第二次“多号作战”。此后，返航至新加坡，参与北号作戦以及护卫“伊势”、“日向”返回日本本土。
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张选，字士直，直隶扬州府高邮州军籍浙江宁海县人，明朝政治人物。
应天府乡试第七十九名举人。嘉靖二十九年（1550年）中式庚戌科会试第一百五十三名，二甲第六十八名进士。历官兵部员外郎，三十五年二月升江西按察司佥事，以耿介忤时，贬岳州判官，后致仕。
曾祖张忠，寿官；祖父张镗；父张涌，封工部郎中。母宣氏（封宜人）。永感下。兄张道，泽州知州；弟张逊，济南知府；张遵；张逵，七品散官。
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