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挪威的内战时代不会以斯韦雷对马格努斯五世的胜利而告终。在马格努斯五世死后，他的儿子西居尔·马格努森与声称是他的儿子的英格·马格努森及埃林·斯泰因维格都出来声称拥有挪威王位继承权。挪威的内战时期一共延续110年。它始于1130年挪威国王西居尔一世逝世后，并在公爵Skule Bårdsson于1240年逝世而结束。
在此期间，有几个不同规模和强度的互相连锁冲突。这些冲突的背景是由于不明确的挪威继承法，社会条件以及教会与国王之间的斗争而成。有两个主要政党，首先以不同的名字或根本没有名字，但最终以Bagler和Birkebeiner两派为名。其中一派会因为出现一位王子，或者是因为他们的追随者声称自己是国王的私生子而集结，令现任的国王地位不稳，以反对国王统治而打击敌对派系。
* Snorre Sturlason, The Heimskringla: A History of the Norse Kings, vol. 3 (London: Norroena Society, 1907)
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内蒙古通用航空股份有限公司（Inner Mongolia General Aviation Corporation）是一家位于内蒙古自治区的国有航空公司。从事通用航空短途运输及一般商业飞行业务。公司总部位于内蒙古呼和浩特市鄂尔多斯东街港湾大厦，以海拉尔东山国际机场为运营基地，办公地点海拉尔新区金领佳苑小区41B座。
1951年，中国通用航空队伍开始建立。内蒙古自治区于1952年4-6月间，首次利用通用航空飞机在大兴安岭进行航空护林，它标志着内蒙古自治区利用通用航空的开始。以后逐渐发展到农业生产、牧业生产和其他（磁测、摄影、降雨、抢险救灾、急救、灭蚊蝇等）飞行作业。1966年9月18日，中国民航第11飞行大队由北京首都机场迁来呼和浩特白塔机场，从此内蒙古民航有了自己的通用航空飞行队伍，揭开了自治区通用航空快速发展的序幕。内蒙古民航的通用航空飞行队伍承担着内蒙古自治区、河北省、山西省、北京市、天津市及东北有关省市和河南省临时通用航空的农林牧业生产和救灾任务。
2013年10月31日，中国航空工业集团公司所属中航通飞华北公司与内蒙古民航资产管理公司、呼伦贝尔市人民政府共同增资，在呼伦贝尔中航通用航空有限公司的基础上组建，注册资金4.61亿元。中国首家运行CCAR-135部（小型航空器运营人）、CCAR-145部（工程维修）和CCAR-91部的通用航空企业。
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大部份真猛犸象于更新世晚期死亡，可能是因气候转变及／或被人类猎杀。有研究指出温暖的气候是令牠们受到威胁的元凶，令牠们的数量在人类出现前大幅减少。冰川消退令牠们的栖息地由4.2万年前的770万平方公里减少至6千年前的80万平方公里。虽然于12.5万年前的萨勒冰期末也有类似的情况，但人类压力却使得他们牠们走向灭绝。不过也有研究认为较长命的群落是生存在岛屿上的，而其栖息地也有限，故栖息地未必一定是其灭绝的主要成因。事实上，一些居住在美洲温带或热带的长鼻目也于更新世末灭绝（第四纪灭绝事件）。
西伯利亚原住民早已发现真猛犸象的遗骸，并拿象牙来贸易。他们相信这些遗骸是来自巨型的鼹科动物，而这些动物是生活在地底并走到地面时死亡。于1600年代，在欧洲有时也有发现真猛犸象的报告。他们一般会按《圣经》来解释，认为是巨兽或巨人的遗骸。「猛犸」一字其实是源自俄语「遗骸」一字。
真猛犸象遗骸最早的科学鉴别是由英国科学家汉斯·斯隆（Hans Sloane）于1728年进行。这套遗骸包括了在西伯利亚发现的化石化牙齿弓及象牙。斯隆指这些遗骸并不属于「比蒙」或巨人，而是属于象的。他认为在传说的大洪水前西伯利亚是热带气候的，但大洪水大幅改变了当地的气候，并埋葬了这套象的遗骸。其他的则指可能是大洪水将象由热带冲到北极。
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