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ED73型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、水银整流器、调压开关、牵引电动机、电路保护装置等组成。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，再通过整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），并供电给牵引电动机。
机车主电路系统和调速控制系统与ED72型电力机车完全相同。机车装用一台干式风冷的TM6型主变压器，额定容量为2050千伏安。整流装置采用由八个引燃管组成的RM2型水银整流器，整流器额定功率为2052千瓦，额定整流电压为750伏特，额定整流电流为4×684安培。四台牵引电动机全部永久并联连接，使用MT52型四极串励直流电动机，小时功率为475千瓦。
机车使用变压器高压侧调压、整流器相位控制、牵引电动机磁场削弱来达到调节速度的目的。1970年，ED73型电力机车进行了以硅整流器取代引燃管整流器的改造，但由于硅整流器是不可控整流电路，因此改用硅整流器的电力机车亦失去了栅极相位控制功能。
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* 誉水村 ← 水主村、西村、横内村、川东村、中筋村
* 1898年2月11日：三本松村改制为三本松町。（1町8村）
* 1899年4月1日：与寒川郡合并为大川郡。
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* 新塘站：换乘13号线、20号线和28号线（佛穗莞城际）。本站13号线和16号线部分站台为双岛四线同台平行换乘站，已同步建成，目前16号线站台被假墙封闭；而该站未预留20号线和28号线的换乘部分。20号线可通过站厅通道换乘，而28号线则需穿过20号线车站才可换乘。
* 新塘客运站：换乘23号线。两线均为远期线路，预留情况未知。
* 增城火车站：换乘东莞4号线。两线均为远期线路，16号线车站建设时将在站厅预留换乘节点。
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