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该车站由伦敦西南铁路公司建造，1839年开通时被称为Bishopstoke。因通往Fareham和Gosport的支线于1841年开通，该站在1852年改名为Bishopstoke Junction，1889年改名为Eastleigh和Bishopstoke，1923年改名为Eastleigh站。

该站一直是一个繁忙而重要的交叉口。1847年，该站开通了经Romsey到Salisbury的支线。1891年又加建了一个大型车厢修理厂（后来成为Eastleigh Works）。1967年，滑铁卢至伯恩茅斯的西南干线主线实现了电气化。罗姆西线在两年后的1969年5月关闭了客运。朴茨茅斯线一直到1990年才开始使用柴油机，但后来又加入了电气化网络。2003年，该站到罗姆西的客运服务重新启动--这条线路仍然是该地区目前唯一一条非电气化的线路。

2015年，该站的前广场进行了大改，耗资50万英镑。

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第二次国共内战期间，他历任晋冀鲁豫军区后勤部政治部主任、华北军区第18兵团60军178师政治部主任、60军政治部保卫部部长等职，参加临汾战役、晋中战役、太原战役、成都战役等。

中华人民共和国成立后，其担任中国人民解放军第一海军学校二分校任政委。

1955年，担任第五海军学校政治委员，获二级八一勋章、二级独立自由勋章、二级解放勋章。随后他担任海军高级专科学校政委、海军政治学校校长等。

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伐腊毗（Vallabhi、Valabhi、Valabhipur、Vala）是古吉拉特邦索拉什特拉半岛一个古老的城市，在印度西部巴夫那加尔附近。它也被称为Vallabhipura，古代梅特腊卡王朝的首都。

传说中一个叫Vijayasena的刹帝利在2世纪左右建立了城市。从5世纪到8世纪梅特腊卡在伐腊毗统治半岛拉贾斯坦邦南部部分地区。他们是笈多王朝统治者Skandagupta（455—467）派往索拉什特拉半岛的军事长官Bhatarka将军的后裔。

梅特腊卡前两统治者，Bhatarka、Dharasena一世，只用Senapati（将军）的头衔。第三个统治者Dronasimha，宣布自己是Maharaja（伟大的国王）。Guhasena王继承了他。不像他的前任，国王停止使用“Paramabhattaraka Padanudhyata”头衔，用他的名字作为头衔，表示名义效忠笈多霸主。他的儿子Dharasena二世使用“Mahadhiraja”头衔。Dharasena二世的儿子Siladitya-I Dharmaditya，被玄奘“行政能力和罕见的仁慈的君主”。Siladitya我被他的弟弟Kharagraha一世取代。

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