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芒特拉若利－瑟堡铁路（Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg），是法国本土的一条铁路干线，起点为芒特拉若利站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连；终点为瑟堡站，全长313公里。该铁路建于19世纪中期，全线均为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为366000。
芒特拉若利－瑟堡铁路修建计划于1846年被提出，于1855至1858年间分段通车，1900年完成复线，。1855年，Compagnie des chemins de fer de l'Ouest开始经营这条铁路，1938年收归国有。1967年，该铁路全线完成电气化。
芒特拉若利－瑟堡铁路由芒特拉若利站向西南方向引出，一路向西进入诺曼底大区，途径埃夫勒、卡昂和巴约，在利松附近转向北进入科唐坦半岛，最终到达瑟堡站。
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2007年8月贝特兰再被外借至另一支英甲球队奥咸直到翌年1月，期间在联赛上阵达21场及杯赛上阵3场。2008年1月4日刚结束奥咸的外借两天，他又被借用到英冠球会诺里奇城直到球季结束，期间在联赛上阵18场及英格兰足总杯上阵1场，在左闸或左翼有连串使人印象深刻的出色表现，获得诺域治球迷的拥戴而暱称为「橡胶」（Plastic），源于同姓的比利时歌手「"橡胶"·比特兰」（Plastic Bertrand）。他表示希望来季可以重临卡诺路球场继续效力。2008年7月4日贝特兰获准外借重返诺域治直至翌年1月，并可优先续借到球季完结，期间在联赛上阵38场及足总杯上阵2场，但球队不幸在煞科日负于查尔顿后一同需要来季降班英甲。
2009年7月17日贝特兰又再被外借，今次加盟英冠球会雷丁一整个球季，期间在联赛上阵44场，仅缺席2场，及杯赛上阵7场，协助球队在英格兰足总杯晋级至半准决赛才遭阿士东维拉淘汰出局；并于2010年3月10日主场4-1击败德比郡射入个人首个职业联赛入球。
返回母会后，贝特兰获得跟随一队进行季前训练，并参与首场对水晶宫的热身赛。2010年8月5日比特兰庆祝21岁生日，并同意外借到英冠球会诺定咸森林6个月。但仅在开季12场赛事后便接获第5面黄牌，依例停赛1场。
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联邦项目的详细选址通常需要9个月，而私营部门项目则需要4至6个月。根据环境分析的水平，国家环境保护法可能会延长联邦机构的选址时间表。
正式选址如今被广泛采用。美国联邦政府和所有联邦机构要求新设施的发展遵循内部选址程序。虽然不能作为普遍的，许多州政府和州政府机构都遵循和出版了一套自己的选址指南。没有使用的要求，为民营企业的选址仍然被广泛使用，但比不上联邦机构。在民营企业，选址顾问被雇用来作复杂的项目，包括生产设施，企业总部和研发业务。对于政府和企业，工作可以由内部人员或外部顾问来执行。许多在发展新设施的大公司需求雇佣内部选址队。
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