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1949年10月，中央人民政府内务部成立。1954年9月，更名为中华人民共和国内务部。1969年12月，内务部被撤消。
1978年2月，程子华负责筹建中华人民共和国民政部。民政部党组成员、副部长由中央调配，司局长及以下干部由中央组织部、国务院政工小组调配；中央组织部、国务院政工小组推荐一部分青年干部，并准备吸收一批当年毕业的大学生；民政部人员编制200人（不包括中国盲人聋哑人协会）；原第八机械工业部办公地点分配给民政部使用。程子华出任中华人民共和国民政部首任部长兼党组书记。1978年5月20日，民政部召开第一次党组会，并正式开始办公。1978年9月16日至27日，第七次全国民政会议在北京召开。
2018年3月17日第十三届全国人民代表大会第一次会议通过《第十三届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》。根据此方案，民政部代管的中国老龄协会改由国家卫生健康委员会代管，民政部的退役军人优抚安置职责移交至新建的退役军人事务部，民政部的救灾职责移交至新建的应急管理部，民政部的医疗救助职责移交至新建的国家医疗保障局，民政部的战略和应急储备物资收储、轮换和日常管理职责移交至新建的国家粮食和物资储备局。
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* 横滨国立大学教育人间科学部附属镰仓小学校（旧神奈川师范学校迹地）
* 横滨国立大学教育人间科学部附属镰仓中学校
镰仓市有「镰仓市奖学金制度」和奖学金制度。
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东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。
东风11D型机车的控制系统采用了大连机车车辆厂研发的ADLC（Advanced Diesel Locomotive Controller）多功能微机控制系统，是在以往的EXP、DLC车载微机系统基础上改进而成。该系统以英特尔16位80C196微处理器为核心，具有机车牵引及制动控制、柴油机转速及功率控制、磁场削弱控制、防空转防滑行控制、故障诊断和保护控制等功能。
机车走行部为两台可互换的三轴转向架，其结构与东风4D型准高速客运机车的全悬挂转向架完全相同。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器，二系悬挂采用高柔圆弹簧及橡胶垫，车体与转向架之间并装有垂向减振器、横向减振器和抗蛇行减振器。转向架固定轴距为2×2000毫米。牵引力和制动力通过转向架与车体底架间的低位平行四杆牵引机构传递。牵引电动机采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂安装方式，传动齿轮比为74：31。
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