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成冰纪时期（Cryogenian Time），地球曾经发生过几次冷却事件，在当时冰川覆盖了地球表面大部分的面积。有些理论学说提出这些冷却事件应该是当时地球的冰河时期，因为跟地球经历过的冰河时期有点类似（指地质时间），或许当时的气候更加寒冷。
有理论学说认为成冰纪当时整个地球冻成一个类似固体形态的巨型雪球。要得知这些寒冷时期的最佳的证据便是地球曾经有过一段很长的寒冷气候（或许是周期性的冰河时期），出现雪球地球事件，时间大约发生在22亿年前，然后再次发生大约在7亿1000万年前，最后大约在6亿4000万年前。成冰纪时期的法定地质年代开始于7亿2000万-6亿3500万年前。
在扬子大陆北缘的裂谷构造环境，成冰纪岩浆侵位启动周围的地下水热液循环，岩浆岩本身由于高温水-岩反应出现18O亏损；在断裂塌陷之处出现局部地壳物质再循环，热液蚀变岩石发生重熔，从而形成低18O岩浆。显然，成冰纪时期地球上出现过岩浆热能驱动的大规模热液循环，是地质历史上“冰”与“火”之间相互作用的典型范例。
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原本分类为雀鹀属（Spizella），但根据多位点序列分型研究显示本种应重新分类为自己的属。
树雀鹀脸部有灰色的锈线，两翼是浅棕色，繁殖在阿拉斯加和加拿大北部的寒带森林。在地面上筑巢。天气严寒时，迁移到美国或加拿大南部过冬。主要食物是吃种子和昆虫及某些浆果。
* 身高：0.5-1.0 盎司（13-28克）
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2001年6月5日，4路、6路和本线作为郑州公交最后3条有人售票线路，改为无人售票线路，代表着郑州公交所有线路均实现无人售票，本线配车由上海SK561G型铰接电车更换为上海SK5102GP和SK5105GP型单机电车以及沈凤牌单机电车。2005年9月，郑州公交引入15台扬子江WGD68U型单机电车投入本线。
因沿线交通拥堵日益严重，101路运行受到很大影响，经常出现大间隔，给乘客乘车带来不便。因此，2008年8月30日起，101路由火车站断开，分拆为101东线和101西线两条线路，东线来往于电车公司和火车站，西线来往于国棉六厂和火车站。同时对T101路线路进行微调，顶替101路被拆分的空当。
2009年起，受郑州地铁1号线施工影响，郑州无轨电车陆续暂停运营，101西线和101东线在2009年9月均改由汽车运营。2012年12月25日，郑州公交对线路编号进行调整，101路东线改为现时的101路，101路西线改为108路，T101路则改为109路。
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