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西区为美属萨摩亚的一级行政区，由图图伊拉岛的西部组成。 西区的土地面积为74.781 平方公里（28.873 平方英里），包含29个村庄和Nu'uuli村的部分地区。其中包括位于东端的美属萨摩亚最大的村庄塔富纳。根据2010年人口普查结果，该区总人口为31,329人。
位于塔富纳的社区健康中心为西区居民提供医疗服务。
西区的首次人口记录始于1900年的美国人口普查。1910年该地区没有进行人口普查，但是1912年进行了一次特别人口普查。从1920年开始，该地区每十年定期进行一次人口普查。
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维管形成层是植物中纵向贯穿根和茎的一层组织，位于木质部和韧皮部之间，细胞形态扁平，细胞质浓。维管形成层一般由多层细胞所组成，严格说起来，其中只有一层原始细胞，可以不断地向内外分裂而增生细胞，不断增生的子细胞分化为木质部和韧皮部以及射线的细胞，使得植物的根和茎能不断地生长加粗。属于侧生分生组织。
维管形成层一般存在于裸子植物，也存在于被子植物的双子叶植物中，但是在单子叶植物中没有维管形成层，所以单子叶植物生长不能不断地加粗，绝大部分为草本植物，只有棕榈科具有乔木状，也是依靠维管束发展，不能有充分的次生生长能力。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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