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久保田车站是一位于日本佐贺县佐贺市久保田町大字德万、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。久保田车站是九州岛西部主要干线长崎本线与地方支线唐津线的交会车站，但所有行驶唐津线的列车实际上都会行驶至佐贺县县厅所在地佐贺市的主车站、佐贺车站，因此实际上会在久保田这里转车的旅客数量并不多。站房设计简单、采无人车站方式营运的久保田车站配置有一座侧式与一座岛式月台，共三条乘车线。车站周遭大部分的商店与住宅都聚集于车站南侧，至于北面则几乎都是田地居多。
侧式月台1面1线、岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。
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1962年，Indian National Committee for Space Research（INCOSPAR）成立。随后决定考虑建一个火箭站。经过长时间的讨论，确定了该地建制。原址为喀拉拉邦的特里凡得琅机场附近的一个小渔村。
随后，印度政府于顿巴建设基础设施，除了建设，还于此进行一系列工程，如火箭的子系统修建等。
顿巴赤道发射站在过去的四十年中，承担设计和组织发射了一系列火箭。现已发展成为一个卓越的火箭技术中心。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于彰化厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「大城厝区」，隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，大城厝区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），废厅、支厅、区、街庄（旧制）改设州、郡、街庄（新制）、大字，该庄改制并雅化为「鱼寮」大字，隶属于台中州北斗郡大城庄。
战后大城庄改制为大城乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大城乡改隶属彰化县。
本地区发展较早的聚落为鱼藔、新建南（外溪），在日治期初期的官方地图上已有记载。
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