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虽然该术语首次使用于20世纪早期,但于1979年由让-弗朗索瓦·利奥塔(Jean-François Lyotard)带入公众视野,他声称后现代主义的特征恰恰是对形成了现代性之重要组成部分的宏大叙事(进步、启蒙解放、马克思主义)的怀疑 。
利奥塔在《后现代状况:关于知识的报告》(The Postmodern Condition: A Report on Knowledge,1979)中强调了一种与日俱增的怀疑,即后现代主义对宏大叙事的普遍性以及仰赖某种形式的「超越性和普遍真理」之怀疑:
利奥塔和其他后结构主义思想家(如福柯)认为这是一个广泛积极的发展,原因有很多。首先,构建宏大理论的尝试往往会过度地忽视宇宙中天然存在的混乱和无序,即个别事件的力量。
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将铁路车辆用铁路的「大物车」或「平车」载运称为乙种运送;如果是用公路的拖板车来载运火车则称为陆送(例如港铁屯马线中国制列车由长春客车厂至营口港,以及由屯门青山湾货物装卸区至港铁八乡车厂路段,均以平板车运送,前者取道京哈高速及沈海高速,后者则取道九号干线)。
甲种、乙种运送的定义及其他铁路车的运送方式
甲种铁路车辆的定义是使用车辆本身的车轮(包含临时设置的)运送,乙种就是「以铁路车辆载运」;而根据定义,不会有丙种运送,但一般会代指装船运送。
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