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* 最接近当地时间：1995年8月31日下午5时
* 最接近当地位置：香港天文台总部东北偏北80公里 （正面吹袭）
在香港，一号戒备信号在8月30日中午12时正悬挂，当时肯特位于香港东南偏东约780公里。肯特以超过时速25公里移向广东中部沿海，其中心附近的最高持续风速为每小时140公里或以上，肯特亦会有机会相当接近，对当地构成重大威胁，天文台更指翌日必定悬挂更高信号，并呼吁采取一切防风措施。
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近年来车款多元化后，保时捷不只销售量高于法拉利成为世界最大跑车制造商，实际巨额利润和厂房规模，已经超过其他传统名牌超跑厂商总和。现在保时捷公司规模和营业额，接近同集团的奥迪、超过兰吉雅，跻身一线汽车企业的行列。目前保时捷并非专做跑车，而是像美国的雪佛兰或道奇是以跑车或超跑闻名，而兼做各种轿车的跨国公司。
由设计出福斯金龟车的工程师斐迪南·保时捷在1931年成立事务所。二战时期是著名德国虎II战车初期型炮塔的设计及生产商。1948年9月由儿子费里·保时捷扩展成汽车制造商，其后斐迪南继续从事设计的工作。1971年，虽然保时捷家族仍然是大股东，但是渐渐的从经营线退出。当时的工程师斐迪南·皮耶（斐迪南·保时捷的外孙，之后成为福斯汽车董事会主席）与设计师斐迪南·亚历山大·保时捷，（ 斐迪南·保时捷的内孙，菲力之子）也双双离开公司。
2005年取得了历史渊源深厚的大众集团（VW AG）20%的股份。2008年11月时，持有的大众集团股份约为43%，但是为了在之后可取得必要的权利，在事实上已经等于收购的状况下，决定要持有约75%的大众股份。不过由于资金的周转困难到2009年年初只买下福斯集团（VW AG）勉强过半数股权，保时捷控股公司(Porsche SE)决定把旗下保时捷汽车(Porsche AG)的股权转卖给福斯集团。
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自然音阶的第一个音，为主音（Tonic）。主音即为调性中心，即为最稳定的音。例如在C大调音阶中，C、E、G三个音起着中心的稳定作用，而B、D、F、A四个音，则起着不稳定的作用。不稳定的音围绕着稳定的音在进行。在三个稳定音中，其稳定程度也是不同的，其中最稳定的音，就叫做“主音”。
在大小调中，主音的音名即为调名，例如升F大调的主音就是F♯。 大部分音乐作品皆为以主音开始并以主音结束，但是在少部分情况下还是会使用主音以外的音作为结尾。
主和弦是由主音为根音，向上构成的三和弦，并采用“T”作为标记。例如在C大调中，主和弦就由C-E-G组成。
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