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* A线、F线、R线（任何时候停站）列车
* C线（任何时候停站（深夜除外））列车
综合体设有两个分离而垂直的车站，过去分别名为「杰伊街-区公所车站」（Jay Street–Borough Hall station）和「罗伦斯街-都会科技车站」（Lawrence Street–MetroTech station），并不连结。2010年作为车站翻新的一部分，大都会运输署兴建了一条通道连接两个车站，并将综合体无障碍化。
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整流装置采用RS905型可控硅整流器，冷却方式为强迫通风冷却，额定功率为2400千瓦，额定整流电压为1200伏特，额定电流为2000安倍；全车共使用256个半导体元件，包括160个DJ16型硅二极管（最大反向电压为1300伏特，最大反向脉冲电压为1600伏特，平均整流电流为280安倍）和96个CJ02L型晶闸管（最大反向电压为1200伏特，额定整流电流为250安倍）。
每个两端转向架安装两台MT52型四极串励直流牵引电动机（15号机车改为使用经改良的MT52A型），小时功率为475千瓦，持续功率为425千瓦，额定电压为900伏特，定子绕组采用环氧树脂浸渍绝缘以提高绝缘及耐热性能。牵引电动机回路串接有平波电抗器，以减少整流电流的脉动成分和改善电动机的换向性能。为扩大机车的恒功调速范围，还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，削弱率可达60%。
和ED75型电力机车一样，ED77型电力机车亦设有列车供电系统，能够在冬季为旅客列车的电热取暖装置直接供电，由主变压器的供电绕组向列车输出1498伏特单相交流电，额定容量为380千伏安，司机室侧门旁边并装有一盏供电状态指示灯。机车两端设有KE3型供电插座，通过供电线与列车连接。
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三区三州，是2018年中华人民共和国的一个政治地理学词语，是指中华人民共和国国家层面的深度贫困地区、脱贫攻坚战的重点解决地区。
“三区三州”的特点是，深度贫困区主要区域位于青藏高原地区或新疆西部，自然条件差、经济基础弱、贫困程度深。然而该地区自然人文景观和旅游资源富集，因此针对的脱贫攻坚方法主要包括当地产业转型升级、旅游大环线建设、当地专业技术人才职称评审政策支持倾斜等。
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