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大自流盆地（英语：Great Artesian Basin）又称澳大利亚大盆地，为世界第三大盆地，位于澳大利亚大陆中部偏东，介于东部高地与西部高原之间。面积约为177万平方公里，中心的艾尔湖为澳洲海拔最低点。东部边缘地势较高，大致以大分水岭西麓为界，西部、北部、南部较低。在澳大利亚岩层上，覆盖着不透水层，东部多雨，形成受水区，地下水流以每年11～16米的速度流向西部少雨地区。承压水透过钻井或天然泉眼等涌出地表，所以自流盆地因此而得名。澳大利亚的畜牧业发展得益于这种得天独厚的地形。
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大英国协政府首脑会议 (英语：The Commonwealth Heads of Government Meeting，简称CHOGM ) 是所有大英国协成员国的政府首脑两年一度的政府首脑会议。尽管名称为「政府首脑会议」，但有些大英国协成员国的国家元首可能会代替政府首脑出席会议，尤其是在半总统制的国家中。
大英国协政府首脑会议每两年在不同的大英国协成员国举行一次，由该国各自的总理或总统主持，在下次会议之前，他们将成为大英国协轮值主席。当时作为大英国协元首的英国女王伊莉莎白二世出席了从1973年加拿大渥太华到2011年澳大利亚珀斯的每一届大英国协政府首脑会议。
第一届大英国协政府首脑会议于1971年在新加坡举行，至今已举办了26届：最近一次在卢安达首都吉佳利举行。
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此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
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